小米科技|小米汽车正式落户北京，2024年新车下线这计划靠谱么？汽车|北京市|自动驾驶

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2021年不同以往，除了缺芯导致众多车企产能锐减外，小米竟然进军汽车领域。
3月份，小米官宣造车。此后4个多月中， “雷布斯”繁频造访长安、广汽、五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商。同时，关于小米汽车总部及工厂选址也一直备受关注。
11月27日，北京亦庄官方发布消息称，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签约。至此，小米汽车总部和工厂最终落户北京经开区。

根据规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。
目前，位于北京通州区马驹桥镇马驹桥的智造基地，项目地段正处于腾退阶段，开工预计得到2022年。

相对于其他造车新势力而言，小米不缺钱，但技术和研发方面却比较薄弱。
小米此前也曾表示，最难的是电池和自动驾驶。
要知道，动力电池是新能源汽车的心脏。不想被别人卡脖子，就需要有自己的核心技术。目前来看，小米已直接或间接投资4家动力电池相关企业，分别是蜂巢能源、中航锂电、珠海冠宇以及赣锋锂电。其中，珠海冠宇与赣锋锂电均为上市公司。这四家动力电池企业各有特色，未来将为小米汽车提供强大的技术支持。

而在自动驾驶方面，小米在关键技术上依旧略显薄弱。
据公开资料显示，截至2020年，小米公开与汽车相关的专利数量超过800件，但与自动驾驶相关的专利却只有1件。同时，在智能车联网领域，截至2021年4月，小米拥有的交通（V2X）相关专利57件。而同期百度、腾讯、华为、阿里巴巴等在以上两个领域的专利数量是小米的几何倍数。

从目前的市场态势来看，燃油车朝电动化过渡不可逆转，不过电动汽车的优势要在四年后才会逐渐显现。如今，小米正好赶上车市深度转型时期。
为迎头赶上，缩小与对手之间的差距。小米在自动驾驶领域频频出手。
2021年6月，小米参与了自动驾驶技术供应商纵目科技D轮融资；同月，再度参与激光雷达企业禾赛科技D轮融资；7月，收购自动驾驶技术公司深动科技；8月，领投自动驾驶公司几何伙伴Pre-A2融资， 10月再参与几何伙伴的战略投资……而小米工厂所在的亦庄，也成为“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地” 。

写在最后：
【小米科技|小米汽车正式落户北京，2024年新车下线这计划靠谱么？】由此来看，小米造车目前已具备天时和地利，接下来就看小米如何操作了。根据此前的计划，小米工厂最晚必须在2023年开工，才能赶上2024年新车下线的节点。目前来看，一切都在有条不紊地进行。至于我们能不能开上小米汽车，还需要耐心等待。

小米科技|小米汽车正式落户北京，2024年新车下线 这计划靠谱么？

小米科技|小米汽车正式落户北京，2024年新车下线这计划靠谱么？