高合|下周回国贾跃亭，明年投产法拉第？

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因未按时披露第三季度财报而收到纳斯达克的警示函后，法拉第未来（以下简称 FF）终于对外公布了一些业绩和造车进展（注：经进一步审阅和修订的三季度财报尚未公布）。
12 月 8 日凌晨，FF 提交了包含企业最新进展文字稿的 8-K 文件，并召开了电话会议。
财务方面，FF 的 CFO Chuck McBride 在会议上表示，成立以来，因经营活动产生负现金流，预计截止今年九月底，公司累计亏损约 28 亿美元（约合 178 亿元），且在可预见的未来，公司预计将继续产生经营亏损。
FF11 月中旬提交的文件显示，预计第三季度经营亏损将增至约 1.43 亿美元，去年同期的亏损则为 1800 万美元。
汽车业务方面，FF 的 CEO 毕福康透露，FF 已经完成了试制设备的安装和工厂的预量产试制区域的建设，获得工厂最终生产使用资质后，已经可以在汉福德工厂生产，FF 还启动了机械系统的安装和最终的建造工作。
在 FF 一同发布的工厂照片和视频中，可以看到，部分车辆零部件和外壳已经开始组装。

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对于首款车 FF 91 的量产和交付，McBride 重申，FF 于 7 月 21 日完成企业合并成功上市后，获得了近 10 亿美元的注资，相信有足够的资金能支撑 FF91的生产，目标仍为明年7月投产。
但网友们对 FF 似乎没什么信心，社交媒体上大多都是质疑的声音，有网友灵魂提问，是在梦里投产吗？还有网友直言，即时是按照如今做梦般的量产计划顺利进行，FF 91 一上市可能就已经过时了。
自从上市后，FF 91 的进展就备受关注，毕竟这款标榜为 " 世界首台极智科技奢华 " 的电动车已经 " 鸽 " 了太久，几年前首次发布时领先行业平均水平的性能和智能化程度大多已经被同类玩家超越，市场渗透率也已经落后太多。
蔚来、小鹏等新势力车企交付量纷纷破万，就连贾跃亭的老搭档丁磊创立的品牌高合都已经发布了第二款旗舰车型 HiPhi Z，首款车 HiPhi X 更是一度力压保时捷 Taycan，夺得 50 万以上豪华电动车销量冠军。

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且从车型的外形、性能及定位来看，高合旗下的 HiPhi X 和 HiPhi Z 可能会是 FF 91 最直接的对手。
美国投资机构 J Capital Research 在一份做空报告中直指 "FF 永远也无法真正的卖出一辆车，上市募集的资金只是为了填上贾跃亭巨额债务的窟窿 "，让 FF 和贾跃亭再次陷入舆论漩涡。
加上量产和盈利前景不明朗，FF 股价一直处于震荡走低的状态，截止 12 月 8 日收盘，其股价已较上市来的高点跌去近 70%，市值 18 亿美元，远不及 " 蔚小理 " 和特斯拉。
虽然贾跃亭此后在社交媒体上公开回应，称这份做空报告是 " 冷饭热炒，无稽之谈 "，但在真正实现量产和交付 FF 91 前，这样的质疑声很有可能会一直存在。
【高合|下周回国贾跃亭，明年投产法拉第？】ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
编辑 / 曾宪天