OPPO|李彦宏谈智能交通：不再“限行”，集度扮演什么角色？刘作虎|折叠屏

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12月2日，《智能交通:影响人类未来10—40年的重大变革》一书（以下简称“《智能交通》”）正式出版，此书是由百度创始人李彦宏撰写。

本书涵盖了智能交通的主要领域，包括智慧高速、智能汽车、自动驾驶、车路协同、地图、MaaS出行即服务、智能交通与碳中和、人机混合时代等。
《智能交通》一书首次系统性地提出了中国智能交通领域六大创新理念和模式，也就是车路协同自动驾驶、智能交通运营商模式、L4级以上高级别自动驾驶的技术难点与突破、自适应的智能信控系统、MaaS出行即服务模式、地图ETA通行时间智能预估和预约出行。
这本书可以说是对百度8年多来深耕智能交通领域总结。

同时，李彦宏在书中也描绘了智能交通的未来:由新技术、新理念、新模式构建的智能交通系统，有望降低90%交通安全事故， 10年之内，交通效率提升，城市拥堵问题将基本解决。
百度的自动驾驶技术在业内实力领先， Apollo收获了诸多好评，其造车梦仿佛触手可及。因此，为了第一时间将最先进的人工智能技推向市场，今年年初成立的集度汽车承担了这项任务。今年2月，百度这家互联网巨头公司正式宣布加入造车大军，之后联合吉利集团投资成立汽车机器人创业公司——集度汽车有限公司。

你听说过“汽车机器人”吗？
“我们认为，未来的汽车会变成‘汽车机器人’ ，未来‘机器人’形态会很像一辆汽车。汽车机器人具有这些特点，就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习。 ”在2021年8月举行的“百度世界大会2021”上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，首次提出了“汽车机器人”的概念。汽车机器人就是一款拥有人的情感和智慧的革命性产品。
同时， 11月29日，百度、集度和高通技术公司携手宣布，集度首款量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持的智能数字座舱系统。

瞄准智能汽车
整个汽车行业将经历三个不同的时期，燃油车时期、电动车时期、智能车时期。过去100多年是燃油车阶段，成就了一些传统车企的百年伟业例如丰田，大众等；过去10年则是电动化阶段，诞生了特斯拉、蔚来等新能源车企。集度提出观点，认为接下来的10年将是智能车阶段，由数据驱动。因此集度瞄准了未来十年的智能汽车行业，并认为他们的竞争对手将不再是传统车企，而是苹果这样的科技企业。

同样是入局造车，各大企业所倚重的资源也不同。例如小米造车依靠的是经济资源，不断买买买，而百度主打的则是技术。目前，从专利数据来看，百度在汽车、自动驾驶、V2X相关领域的专利数量都要领先于华为、阿里、小米这些互联网巨头企业。同时百度的研发费用占比较高，在21％以上，而小米的研发费用仅在10％左右。
【OPPO|李彦宏谈智能交通：不再“限行”，集度扮演什么角色？】有句老话说有钱任性，那么有技术同样可以硬气十足。此前据报道，集度将在2023年实现汽车机器人的量产。虽然集度能否在2023年实现量产具备人的意识的“汽车机器人”还有待时间考证，但在智能车赛道，集度已先行开跑，奋力抢占了市场高地。