钟观 | 随时体验最新的科技，广汽埃安星灵架构有多颠覆？( 二 ) 不夸张的说

另外，星灵架构的开放生态平台也打破了传统模式，这个平台可以开放给车主、OEM甚至第三方软件开发者，用户可以参与进整车的制造与研发当中，提供更多创意和想法，开发出属于自己的专属座驾功能，赋予汽车全新的生命力。
重塑供应链体系，引领行业变革
当汽车“新四化”来临、汽车电子电气架构面临变革之际，主机厂与供应商的关系也在发生微妙的变化，甚至是重塑。从过去的“机械定义汽车”转变成如今的“软件定义汽车” ，要打造一个接口标准化、相互独立化、解耦合的电子电气架构，这对主机厂必然是提出了更高的要求。
正如广汽工程师所说的，打造电子电气架构是一个牵一发动全身的庞大而复杂的工程，大到车企文化，组织架构，小到产品验证流程、工程开发都需要作出相应的改变。过去，主机厂更像是一个系统集成商，如今，为了实现整车OTA和更高级别的自动驾驶功能，主机厂必须掌握更多软件能力和解耦合能力。

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而就在今年8月，广汽埃安正式宣布混改，包括研发、智造、产业链、营销服务和组织文化在内的全领域变革。通过优化组织架构和管理机制，人员和研发业务进行了重组，使得广汽埃安内部的工作协同效率提升了90% 。
从去年广州车展宣布品牌独立至今的这一年，广汽埃安始终坚持EV+ICV路线，用科技创新赋能产品全面升级，陆续发布了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池技术，以及超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶以及自研座舱操作系统G-OS等，重新定义了新能源汽车安全、充电、续航、智能新标准，带来了全新的用户体验。

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可以预见的是，更多的主机厂将会加强对未来核心科技的占领，将核心研发和产业化掌握在自己的手中。
【钟观 | 随时体验最新的科技，广汽埃安星灵架构有多颠覆？】钟述：市场是产品最好的检验官，今年1-10月广汽埃安销量突破9万辆，同比增长101.2% ，跻身新能源车企头部队伍，这就是广汽埃安混改成果最好的佐证。 2023年开始，搭载星灵架构的新车将陆续上市，新产品能不断更新迭代搭载最领先的科技成果，也能够让车主共创开发车载功能，能否引领行业走向下一个智能化阶段，还是挺令人拭目以待的。