广州航标处参与应急处置“浩航167”沉船事故广州航标处供图中新网广州12月3日电 (记者...|南海航保中心打造智能化、多元化航标综合服务体系广州航标处参与应急处置“浩

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广州航标处参与应急处置“浩航167”沉船事故广州航标处供图
中新网广州12月3日电(采访人员郭军)采访人员3日从交通运输部南海航海保障中心(简称：南海航保中心)了解到，近年来，南海航保中心积极依托管理创新、科技创新和服务创新，持续打造智能化、多元化的航标综合服务体系，助力南海航海保障事业转型升级不断推进。
南海航保中心广州航标处副处长曹钜旋介绍，近年来，随着信息化手段广泛应用，航标导助航进入智能化、数字化时代，除了传统目视航标， AIS(船舶自动识别系统)发挥着越来越重要作用。 AIS从服务于海事监管，发展成为南海航海保障中心E航海服务的重要数据支撑，同时在船舶航行安全管理、港口码头安全管理、航道规划设计、船舶行为分析、事故调查等应用场景中发挥越来越重要的作用。

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广州航标处、中科院等单位在马友石灯船处投放声学监测设备监测中华白海豚广州航标处供图
广州航标处作为南海海区九省一市AIS岸基系统维护单位，除了及时跟踪掌握前沿AIS技术，同时管理着自2005年南海海区第一座AIS基站建站以来的所有AIS数据资料，这些历史数据在海事调查、案件分析、港口航线规划等方面具有重要价值。广州航标处先后为广东省公安厅、广州海事法院、深圳海警局、珠海海警局等多家单位提供了AIS历史数据查询、回放和交通流统计分析服务。
在此基础上，广州航标处AIS大数据船舶交通可视化系统项目一期已于今年7月上线运行。该系统功能强大，对指定时间段指定区域交通流查询响应时间快，如处理广州港一天的数据响应时间达到秒级。目前，广州航标处已将分析数据提供给海事、海警、设计单位、港航企业等十多家单位和用户。

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联合开展水上无线电专项整治广州航标处供图
与此同时，广州航标处正在努力建设高时效、高精度的海上环境综合感知系统。通过在区域内布设大量且具备一定密度的感知设备，将传统航标升级为新型多功能航标，由单一功能向集成功能转变，从而使数据由点及面发挥强大的服务效能。
近两年，广州航标处通过加强与各涉海单位、科研单位的交流合作，提高共同开发、数据共享的融合发展能力，依托自有设备及专业技术能力，发挥航标搭载设备的科研及监管优势，为相关单位提供航标多功能改造、投放、维护保养等服务，充分满足多元化、个性化需求，推动航标事业转型升级。今年来，与国家海洋局预报中心合作深中通道水文气象观测浮标项目；完成阳江青洲六风电场水文气象航标监测位置调整工作；与中大南方海洋实验室合作的15座港珠澳大桥断面多功能航标已经取得阶段性成果；还为南沙港四期、海警、深圳安防等提供电子围栏、系船浮鼓等新型服务。 (完)
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