带货|突发重磅：滴滴退市！这仅仅只是一个开始！( 二 ) 带货

坊间当时盛传两个担忧：
第一，出卖了出行数据。
第二，交出了审计底稿。
无论哪一条，都是通敌叛国，都是民族罪人。
要知道，滴滴的市场占有率高达93% ，掌握了中国98%的道路信息和地图数据， 15年滴滴研究院更是爆出对国家部门出行数据分析，当时就引发了国家高度警惕。
天眼查App显示，滴滴出行主体公司北京小桔科技有限公司成立于2012年7月，法定代表人程维，注册资本1000万人民币，经营范围包括基础软件服务；软件开发；互联网信息服务等，疑似实际控制人为程维，其持股比例约49% 。

17年滴滴上线桔视行车记录仪，更是将中国城乡高精测绘数据，一举掌握在了手里。
因此，无论从客户信息安全还是从军事战略安全角度，滴滴的数据安全都是国家机密，都不能交到美国手里。
而审计底稿则是一个企业的纸质存在生态。
被人拿走了审计底稿，就相当于被剥去衣服，一切将暴露无遗。
在此前长达9年的时间里，美国SEC和中国CRSC一直明枪暗箭对峙角力，中国公司宁愿付出不赴美上市的代价，也绝不让SEC拿走一份审计底稿。
但9年的悲壮可能也挡不住资本的利令智昏。
前面殷鉴不远，马云上海滩金融峰会炮轰司令部，试图挑战金融监管规则，此后引发一系列监管反噬，史上第一大IPO也被按下暂停键，随后阿里更是涉嫌垄断被罚182亿。
也许正是看到了蚂蚁金服上市前夜的折戟沉沙，才让滴滴背后的资本决定放手一搏铤而走险，绕过监管，强行闯关。
毕竟，滴滴出行这9年，烧钱就烧了1500亿，参与的资本名单足足能写下一张纸，几乎挟裹了全球主要投资者，连从不同槽的二马也尿到了一壶里。
而这背后最大的投资者是日本和美国。
投资是需要回报的。所有资本都在盼着上岸。
但无论是A股还是港股，滴滴的的盈利空间和数据BUG ，都几乎不可能给其通行证，那么纳斯达克就成滴滴的最后选择。
而此时国安数据安全法的出台，则是断了滴滴上市的最后念想。
如果走寻常路逐级申请，滴滴绝无上市可能，而且不得不服从。所以滴滴在6月10日国家数据安全法出台当日的最后两小时，选择了铤而走险。
滴滴知道，错过了这个时间窗，上岸就是此恨绵绵无绝期。市场等得起，但背后的资本等不起。
绕过监管，暗度陈仓，就成为他们最后的选择。
当滴滴把目光投向美国SEC的时候， SEC也把目光投向了滴滴。
四目相接，国家利益就被抛到了脑后。
很多人说，滴滴姓柳不姓程。
表面上看程维是创始人和董事长，但实际上控盘的是总裁柳青。
这份猜测并非空穴来风。 5年前滴滴Uber完成世界出行史上的最大并购案，由此实现了93%的出行市场垄断。
但坊间不知道的是，滴滴的总裁柳青和Uber的总裁柳甄是姐妹关系，前者是柳传志的女儿，后者是柳传志的侄女。
而柳家旗下还控股了神州专车和神州租车。这也就意味着，整个中国的出行服务，都在柳家的控制之下。
更可怕的是，当时的并购案我们都以为是滴滴并掉了Uber ，但事实上无论是滴滴还是Uber ，背后的资本都指向了日本软银和美国Uber ，他们才是滴滴的最大股东。
因此，滴滴的董事名单里，就出现了一个有美国军方和苹果公司背景的董事Adrian Perica 。
更不可思议的是，如果不是网信办出手，包括滴滴内部员工都不知道自己的公司已经上市了，媒体上毫无声息，微博上更连一个热搜都没有。