营收|用高德、腾讯或百度地图错误导航导致车辆违章，需要承担责任吗？报告期|素质教育|毛利率

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#交通那些事#
在陌生的城市开车总会使用导航，免费使用的导航可以说是非常便利，再也不用翻地图手册配合路牌寻路了；然而使用导航的过程中也总会出现乌龙事件，那就是导航带错路，说一个自己的经历吧。印象中应当是2012或2013年，当时使用的合适WIN架构的离线导航软件，地图信息需要手动下载再写入，用起来相当麻烦且道路数据有相当严重的滞后；在某个夜间忽然要去隔壁城市，于是就开始规划导航，可是主干道修路却没有显示，随后只能跟随导航绕行到小鹿上。
结果，结果是导航把车带到了一个非常空旷的荒地，诡异的是还能够继续导向；于是在一个方圆几公里的矿地上，车辆被硬生生的带进了一个直径十米左右的坑里。最终车辆托底无法脱困，好在已经离目的地不远，来了十来个壮小伙楞把车给抬出来了；可是车辆底盘还是受损了，那么我是不是可以状告导航公司呢？记得叫作什么“德” 。

这样的情况去状告导航公司不会赢，而且是有先例的，在日本就出过这样一则案例；车主导航到山中的目的地，导航把车辆带到了非常狭窄的山路，结果造成了车辆一定程度的损坏。最终车主状告了导航公司，可是法院判决的结果却是司机败诉，因为驾驶员应当去主观的判断道路是否适合通行，如果不适合的话则不论导航如何指引都应该继续行驶，所以责任在于司机。
那么上述个人经历也就有结论了，导航确实带错路了，但是自己没有看到那个坑还是自己的问题；虽然恼火但也只能接受这个结果，但如果因为导航的指引而出现其他问题的话，导航公司怕是就脱不了干系了。

假设按照导航指引行驶，导致违章或交通事故，导航公司要承担责任。
司机在陌生城市正常行驶，导航将其指引到限制外埠车行驶的路段，或者行驶到单行道逆行等；这种情况就需要导航公司承担责任了，因为一个面向公众的、任谁都可以免费下载与使用的导航软件，它需要具备数据的可靠性和权威性，否则必然会影响交通秩序。
但此时会有人说导航软件是免费的，免费用了人家还该承担责任吗？

导航公司免费给用户使用只是互联网上的一种常见的商业模式，虽然不通过用户的使用来牟利，但在用户基数达到阈值的时候，这些导航公司就可以通过广告的方式来赚钱；比如汽车相关的商品广告推送，或者商家入驻导航地图数据也可以收取费用。也就是说导航公司绝对不是公益性质的，使用导航的司机本质上是这些导航软件公司生存的筹码，这就需要公司对于这些用户负责。

综上所述，使用导航软件导致车辆违章，这个责任在于导航软件公司没有及时更新导航地图数据，所以需要承担部分或全部责任；但一般都是承担部分责任，因为道路右侧或上方的门架上总会有道路指示牌，限行、限速、限高等信息都会有标注，司机属于观察也是要承担部分责任的。
所以最终的责任划分有可能是3:7、4:6或5:5 ，完全由导航软件承担责任的概率不高，除非是被导航到完全没有道路信息指示牌的路段上出现违章，包括引发的交通事故也不例外。