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网购兴起之后 , 新闻时常见到因为差评引起冲突甚至命案的发生 , 这背后不免让人深思 , 究竟差评还能不能给 , 又该怎么给差评才能保全自己 。
我们在感慨外卖骑手冲动的背后反思一下 , 差评真的有错吗?差评没有错 , 那么错的是在哪个环节呢?
当前外卖平台下骑手可以分为以下几种(美团和饿了么都差不多):专送骑手和众包骑手 。
其中专送骑手也有兼职和全职的 。
全职专送骑手我们都能理解 , 兼职专送骑手主要是为站点增加单量数据 , 不受站点管理 , 按单结算 , 不做差评超时单量等绩效考核 , 相当于是高峰期站点人手不够时请的帮工 。
众包骑手也有全职和兼职之分 , 全职的众包骑手其实和专送差不多 , 一样要受到站点的管理 , 有严格的单量、在线时长、出勤天数、准时率、差评率、完成率等绩效考核 。 只是专送骑手有固定的站点 , 每天要开会点到 , 受到的日常管理更严格 。
全职的众包骑手在美团叫美团乐跑(刚开始叫优选 , 后来改为乐跑) , 饿了么在美团推出乐跑后也跟进 , 饿了么则叫蜂鸟优选 。 无论美团还是饿了么其实都是一样的 , 只是叫法不同 。 全职的众包骑手每周开一次会 , 开会时间不定 , 早中晚 , 周一到周日哪天都有可能 。 一周签约一次 , 周五前完成下一周的人数签约、续签和断签 。 虽说也有站点 , 但是并没有门店 , 专送是有固定门面的 。 众包兼职的没有站点 , 想接单就接单 , 在哪个范围什么时间接单都由自己决定 , 差评一个扣三块 , 超时按超出时长按比例从超时单的配送费扣减 。 众包兼职下还分有一种美团跑腿 , 帮买帮送 , 帮排队 , 帮交水电费等 , 有时需要自行先垫付的 。
【天使轮|差评对外卖骑手有何影响,不同的外卖骑手对待差评有不同的态度】部分城市的全职众包还分有超跑和同城核心 。 超跑顾名思义就是超级能跑 , 其实也是归为乐跑 , 乐跑站点里有的站点在市中心 , 写字楼商场 , 商业中心等像这些地段近单订单量非常大 , 站点就会在乐跑组里招几个固定送这些地方的骑手 , 一般都是走路单 , 楼下送楼上 。 我有朋友就曾做过两期(两个礼拜) , 每天最少在线八个小时 , 订单不停地派 , 完全停不下来 , 一天下来靠两条腿路六七十公里 , 还要上下楼梯 , 当然单量也极多 , 平均一个小时跑10单完全没有问题 , 只是单价比较低 , 也要付出极大的体力 , 比其他骑手要累得多 , 商场写字楼等不到电梯甚至要爬二三十层的楼梯 。
同城核心则是专门跑同城订单的乐跑 , 一般在4.5公里以上 。
以上是外卖骑手的不同分法 , 那么差评对不同骑手又有哪些影响呢?
差评除了会让外卖骑手扣钱 , 派单优先权降低外还会引起哪些后果呢?
有些城市商家是区分专送商家和众包商家的 , 既商家指定他家的订单由专送骑手配送还是众包骑手配送 , 由于有的城市商家选择专送的不多 , 就按远近区分 , 近单给专送 , 远单给众包 。 通常专送在三公里以内 , 众包10公里以内 。 首先平台会优先把好送的近单给专送 , 然后再到乐跑 , 最后剩下的边角料才是众包 。 因为订单质量差 , 众包跑不到什么钱 , 跑腿也比费时费力 , 一般是有工作的人空闲出来跑 。 差评对他们影响不大 。 同城需要交通工具续航能力强 , 且速度要快 , 一般的电动车无法做到 , 多是摩托车才行 。
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