ssd|“降维打击”的Unity，次时代3D HMI的幕后推手( 二 ) it芯片

这些功能与应用所体现出来的优势，对于现在更新周期短，速度快的汽车行业开发节奏来说是真正的“神”助手，也为HMI开发过程带来真正的改变，帮助车企实现更快更好的HMI设计与开发。
3D交互，智能座舱迈向未来的必由之路在笔者看来，智能车机系统的发展进程，是以未来实现完全自动驾驶为目标。一方面，汽车完全掌控行驶流程，符合性能与安全等各方面要求的硬件与软件必定要效率最大化；另一方面，当驾驶者身份变为乘客后，用户将会在人机交互上花更多的时间。所以，如何实现最佳的运算能力分配与均衡变得非常重要。而且，电子产品陪伴长大的新一代用户对于车机系统肯定会不断有更多更新的需求与要求。特别是当下已经行进在迈向元宇宙的时代，并不是用一块高性能的大屏就能解决问题，如何打造更人性化的车机系统，又要满足年轻消费者不断提高的审美要求才是车企真正需要面对的问题。
【ssd|“降维打击”的Unity，次时代3D HMI的幕后推手】这又让我看到了Unity的优势所在，毕竟像Unity这样的“游戏引擎巨头” ，已经通过游戏世界惊人的拟真度展示了它的强大性能，那它对车企开发人机交互系统会有怎样的改变呢？

当下就有一个实例——刚上市不久的小鹏G9 ，获得来自Unity的技术支持，成为全球首个搭载量产全3D人机交互系统的车型。通过3D人机交互，小鹏G9的中控屏幕实现了对真实世界的立体映射，空调、车窗、悬架、后备箱、香氛、氛围灯等均可拥有更智能，更具象的操控，让座舱交互沉浸感更为显著。

更重要的是，得益于Unity强大的渲染能力，小鹏G9为车主带来了前所未见的全场景智能出行体验。通过对天气、建筑、水系和交通参与者的实时感知与渲染，细腻真实地还原了车外世界，帮助车主迅速理解驾驶过程中的信息，为用户提供全方位的导航驾驶体验，也大幅度提高了驾驶安全性。而且，实时渲染的3D地图和SR环境模拟现实，更可以视为小鹏面向未来自动驾驶时代的技术预埋，也是小鹏前瞻性研发理念的直观体现。

Unity不仅只是让车机系统拥有更直观好看的界面，或者说真实感。更重要的是，我看到了它能够为车企在汽车安全自动驾驶上提供强大的支持。毕竟在车内屏幕上展现实时车外场景，是要保证通过各种传感器收集的大量车辆周边信息能够真正实时呈现，晚一秒都有可能会对行车安全造成影响。这时，不仅仅只是对车机硬件性能提出高要求，更是需要在开发过程中保证不占用过多运算能力，实现数据的最优化渲染呈现。而从最终小鹏G9所展现出来的效果，可以看到Unity的支持与服务帮助小鹏解决了这样的挑战。
豪华与多样化，人机交互的无限可能Unity的能力，不仅仅是将人机交互3D化与实时化，更可以在未来车型豪华定位中加入“数字豪华感”（Digital Luxury）这一元素。毕竟只有强大设计能力才能带来超乎想象与期待的呈现。
就在小鹏G9上市前一个月，奔驰也宣布正在使用Unity打造其全新的车载信息娱乐系统，奔驰的开发者们将使用 Unity Industrial Collection 来打造全数字座舱的 UI/UX ，加入表盘群、多媒体屏和乘客显示等功能，以及拓展IVS服务——在Unity的帮助下，运营与变现的可能将会在奔驰上实现。

奔驰Vision EQXX：由Unity驱动的界面将带来绝美的图形和高适应性的界面设计
这可是值得期待的场景，甚至可以视为奔驰将豪华体验从“材质豪华”向“数字豪华”的延伸，突破了视觉与触觉的边界。据介绍，首个搭载全新系统的奔驰车将在2024年正式上路，未来也将逐渐覆盖奔驰的全线车型，就让我们拭目以待，看看未来的“数字豪华”会是怎样的。