商业化|北京开放自动驾驶出行商业化试点!价格如何确定?如何保障安全?( 二 )


目前自动驾驶出行服务的价格为什么这么便宜?大额优惠的情况是否会常态化?对此,萝卜快跑运营方、百度智能驾驶事业群副总裁魏东回应,“为了鼓励更多市民体验,前期我们会通过发放优惠券、乘车送礼物等形式吸引大家乘坐体验,后续会根据供需变化和人们接受度的提升,逐步探索恢复市场化的价格。”
自动驾驶汽车上路载客,是否会对传统出行服务形成冲击?魏东介绍,萝卜快跑这样的自动驾驶出行服务主要是与传统的出租车、网约车形成互补。传统出租车、网约车能够满足乘客去机场、车站等一系列长短途出行需求,但目前自动驾驶出行服务的商业化运行还仅限于亦庄,以满足亦庄内短途出行为主,能在早晚高峰时段,弥补短途出行服务运力不足的短板。
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顺义开通13条自动驾驶出行服务线路
昨天,百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式在北京顺义区面向公众全面开放,成为顺义区首个提供自动驾驶出行服务的平台。截至目前,“萝卜快跑”已在北京海淀、亦庄、石景山、通州、顺义五个区域面向公众开放出行服务。
顺义作为“萝卜快跑”载人测试服务新增区域,所有用户均可通过“萝卜快跑”APP进行叫车服务。初期设立13条运营线路,覆盖住宅区、办公区、酒店、公共服务场所等核心出行场景。采访人员注意到,由于目前北京自动驾驶乘用车商业化试点仅在亦庄落地,市民目前在顺义可体验到的自动驾驶服务属于载人测试服务,而非付费的商业化服务。现阶段,在顺义已开通的站点线路上,市民可以免费体验“萝卜快跑”自动驾驶出行。
“萝卜快跑”客服人员介绍,目前顺义已开放的站点大多位于通顺路、马坡桥附近。未来,“萝卜快跑”服务路线将继续扩展,不断满足公共交通需求,与传统出行方式互补,成为顺义“科技出行”首选。
来源 北京日报
采访人员 曹政 孙奇茹
流程编辑 吴越