物联网|颠覆出租?百度RoboTaxi试行收费:计划5年盈利,1km成本或已低于10元
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【物联网|颠覆出租?百度RoboTaxi试行收费:计划5年盈利,1km成本或已低于10元】在北京市建立无人驾驶出租车(RoboTaxi)应用示范之后 , 百度等迅速反应 。 这家公司高层在接受媒体采访时表示 , 可以从本周四(11月25日)开始在北京的部分地区收取机器人出租车费用 , 这标志着百度向建立RoboTaxi业务迈出了重要一步 。
按照规定 , 百度和小马智行成为首批获许开展商业化试点服务的企业 , 也仅此两家 。 在现阶段将在北京经济技术开发区(也称北京亦庄)60平方公里范围 , 投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务 。 监管部门批准在北京支持机器人出租车之际 , 很多地方政府也一直在朝着类似的方向发展 。 然而 , 北京市的举措具有额外的分量 。
作为中国首都 , 北京这次对RoboTaxi的收费批准标志着中国这样一个大城市首次允许公司向公众收取RoboTaxi的“打车费” 。 百度智能驾驶事业部副总裁兼首席安全运营官魏东在24日接受媒体采访时表示 , 它为上海、广州和深圳等其他城市的发展奠定了基础 。 他预计这些城市将在今年晚些时候或明年初采取行动 。
百度RoboTaxi 计划2025年盈利
外界可能关心的第一个问题是 , 使用RoboTaxi要花多少钱?一位在现场体现的业内人士说 , 有住在北京亦庄的人士表示已经免费用了好几月了 , 听说今天要开始收费了 , 但还是很合算 。 “返程时百度导航上出现了红绿灯时间提示 , 这是亦庄V2X的一部分 , 已经能在普通车上体验到了 。 导航会显示下一个路口红绿灯切换的时间 , 可以据此合理调整车速 , 至少心中有数 。 ”该人士指出 。 收费这个问题在之前就有了答案 。 虽然从本周四开始 , RoboTaxi才正式开始收费 , 其百度的“收费”实际上在此前已经开始 , 但主要是作为体验的一次性费用——这是在固定的路线上 。 自去年10月10日在北京正式推出Apollo自动驾驶出行服务 , 到今年5月2日开启常态化运营 , 运营时间从8:00-16:00延长为7:00-22:00 , 距离全天候只有一步之差 。 其中一个地方 , RoboTaxi的单次收费30元 , 相同距离价格是出租车3倍 。
百度目前没有透露确切的定价 , 但它表示票价将与滴滴等应用程序提供的优质乘车费用相当 , 后者的费用可能是普通乘车的两倍 。 在11月25日 , 有媒体现场体验了其打车 , 表示费用是25.6元 , 而在目前的促销优惠下打0.5折 , 最终的金额是1.28元 。 另一位媒体总花费是41.2元 , 通过优惠之后仅支付2.06元 。 到目前为止 , 免费的自驾出租车的新颖性已经吸引了亦庄的一些常客 。 百度表示 , 有超过 20000 名用户每个月至少乘坐 10 次 。 目前尚不清楚有多少人会在必须付费时继续使用该服务 , 但百度的目标是每年额外增加 100 辆自动驾驶出租车 。 在今年8月公布的2季度财报中 , 百度披露旗下阿波罗ACE智能交通 , 覆盖范围已经增长到20个城市 , 总合同金额超过2亿元人民币 。 这也是百度进军自动驾驶领域9年来 , 在营收方面的首次官方披露 。 有关Apollo , 百度CEO李彦宏表示 , 百度Robotaxi第二季度累计提供47000次出行服务 , 同比第一季度增长200% , 他预计百度Robotaxi最快在2025年实现盈利 。 Robotaxi的成本目前还比较高 , 但百度在201年后就未曾公布过 。 百度智能驾驶事业群组技术总监陶吉在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上介绍 , 根据百度无人驾驶车队运营情况估算 , 当时无人驾驶出租车每公里的成本在20元左右 , 其中车辆本身成本和运营成本各占一半 。 当然 , 营收目前都来自是G端 。 百度则在财报中明确 , 截至7月底 , 有20个城市签单 , 都是1000万以上的合同 , 比去年同期增长了4倍 。 无论如何 , 百度的自动驾驶开始入账了 。 这是一个风向意义大于实际金额的信号 。RoboTaxi将使出租车失业?
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