宝马的数字化，是噱头还是干货？｜观察室( 二 ) 观察室撰稿人|李大逮10月12日

宝马还想做什么？
火车跑得快，全靠车头带。就像军队中的尖刀连一样，科技公司往往会为重要技术成立单独的子公司，担当品牌战略中的先头部队，就像华为的海思。而宝马则在2019年成立了领悦数字信息技术有限公司。

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▲领悦数字信息技术有限公司
领悦是做什么的呢？对于消费者来说，就是一个数字化的管家。它通过分析历史数据和大量互动数据，深度理解需求，从而提供个性化的智能服务，提供数字化豪华体验。领悦的“客户数据平台”在当下可以提供换机油提醒预约、紧急救援沟通等服务，而在未来还会有更多的可能性。
这种基于大数据的服务，其实我们并不陌生，在手机软件上类似于兴趣推荐等服务都是根源于对用户画像的精准描述。不过这种技术同样也面临着隐私泄露等方面的质疑，就连以科技闻名的特斯拉也不能幸免，数据泄露、控制系统被黑等都曾有发生。
对于客户数据的使用，宝马非常谨慎，车辆数据的分享将由客户自己决定，车辆数据并不接入互联网，只是打通一个个数据孤岛，传输到虚拟专用网络。
【宝马的数字化，是噱头还是干货？｜观察室】领悦不仅获得了北京大学等产学研代表机构颁发的“2020数据质量管理卓越实践奖” ，也通过了ISO/IEC27001和ISO/IEC27701认证，这是对其数据安全和隐私保护的肯定。

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▲宝马集团上海研发中心
作为宝马集团内部第一个数字化公司，领悦的作用就是不断在数字化领域开疆拓土。而在这支先头部队身后，还有庞大的研发团队提供支持。中国拥有宝马在德国外最大的研发体系，包括1100多名研发人员，其中软件开发团队超过400人。这便是文章开头提到的，数字化战略四个方面之一，打造本土化研发团队。
『最后说说』
通过这场沟通会，我们清晰看到了宝马对未来数字化发展的规划，而对于消费者来说，其远程软件升级服务、开拓线上服务及社交等功能的APP ，以及基于数据分析实现的个性化服务，都是目前能够接触的到和即将接触到的。除此之外，宝马在10月底还将推出“SPARK”全新经销商运营平台，让客户与经销商可以在线上即时沟通，并一对一开展各种业务。
“线上线下一体化和端对端的闭环” ，这是宝马对豪华体验的新补充。我们不难看出，宝马的数字化战略并不是画饼，而是在脚踏实地的发展。我们看到了惠及消费者的干货，也看到了可以落地的计划和具有进步意义的理念。再美好的战略规划，也不如让消费者实实在在获利用价值。在数字化的浪潮下，希望更多的车企都能够拿出能落地的、有价值的东西。
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