汽车也有充电宝！共享汽车充电宝会成为下一个风口么？( 二 ) 各国都在加速推进新能源政策

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按照大众的说法，它们把这个充电站比作人们为手机和智能设备充电的“充电宝” ，只是体积要大得多，而高达360kwh的电量存储则足够为15辆汽车供电，并同时支持4辆汽车一起充电。据了解，该装置可以快速充电到100kW ，平均充电时间约为17分钟。

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相比之下，远景科技集团这次推出的绿色充电机器人就显得智能很多。根据远景科技的介绍，装载了激光雷达、周身超声雷达阵、高精度轮速计以及惯性测量单元等多传感器融合技术的摩奇可以实现厘米级别的准确定位，精准到达。在面对障碍物时，它还从1m/s全速行驶到安全停止仅需0.1s ，极大程度保证了运行安全。
此外，该充电机器人携带了70kWh电池组，具备42kW的充放电功率，并可在2小时的时间里为电动车补充约600km的续航，并能适配市面上主流的电动车产品。

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根据远景科技巨头披露的信息来看，在配备有充电机器人摩奇的停车场内，车主只需需要通过手机App进行下单，剩下的充电工作都将由摩奇完成，并可以在完成充电后自动离开。
毫无疑问，远景科技集团推出的绿色充电机器人实现了无人化的同时还实现了车桩分离，这是它最大的优点，而体积适中以及智能化极高的特性则可以让车主免除了很多的烦恼，相信这是远景科技推出绿色充电机器人的初衷。
优缺点明显
对于这样一款绿色充电机器人，它的优缺点非常明显。首先是应用场地上，它最优先应用的场景是那些没有办法安装充电桩的小区。在这些老家小区里，因为没有充电桩，很多消费者出于续航焦虑不敢购买纯电车，一旦这些绿色充电机器人大规模在老旧小区投放，充电难不再是问题，相信会有越来越多的消费者购买电动车。
第二点则是它智能化的充电模式。相比于充电桩，摩奇充电机器人车桩分离的优势将会让电动车的补能不再局限于充电桩。虽然现在很多商场都安装了充电桩，但充电桩的数量往往很少。随着电动车的普及，商场里的充电桩数量明显杯水车薪，排队充电更是常态。一旦商场投放了智能充电机器人的话，这意味电动车可以在停车场的任一角落都能完成补能，相信可以大大降低商场排队充电的情况。

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第三点还是它的智能化充电模式。众所周知，目前电动车充满电需要及时拨掉充电桩让后面车主充电。为了提高充电桩的利用率，不少车企对充满电不及时挪车的行为做了一些惩罚，例如特斯拉在2016年就推出了“超时占用费” ，从充完电之后5分钟内未驶离的，按照3.2元/分钟（充电站空闲车位小于50%时）或者6.4元/分钟（充电站无空闲车位时）计算，亦即是说如果充满电不及时离开的话， 1小时停车费最高可达384元。
或许这对于一些专门去充电的人来说，充满电及时离开不成问题，但对于那些去商场逛街或者看电影顺便为自己的电动车补能的人来说，这就困难很多了。相信没有人想在看电影看到一半的时候因为车充满电不得不离开去拨充电桩，而以上这些问题却不会出现在智能充电机器人上。
虽然智能充电机器人的优势很明显，但缺点也是比较明显的。首先是它的补能效率，相比于固定充电桩上百千瓦甚至更高的充电功率，可以智能移动的充电机器人所携带的70kWh电池组以及42kW的充电功率明显限制了它的补能效率。这样的数据意味着短时间之内只能为两台车进行补能，一旦电量用完，它本身的电池组补能也需要1-2个小时，而这还是在有超级充电桩的情况下，如果是普通的家用充电桩，那么这个时间更久。