汽车也有充电宝！共享汽车充电宝会成为下一个风口么？各国都在加速推进新能源政策

各国都在加速推进新能源政策，甚至已经有不少国家已经明确要停止燃油车的生产，可以预见新能源的势头已经势不可挡。为了迎合市场的需求以及政策的要求，各个车企都在拼命推出新能源车，但车推出来了，续航却成了最大的难度。可以说，哪一家车企最新能解决这个问题，提升车辆的续航里程，哪一家车企就能获得最大的优势。
最简单的解决方法就是把电池做大，但这明显是不可能的。那剩下的只能从补能方式上着手了，时下有的人布局超级充电体系，有的人则采用换电站模式，目前这两种体系仍然在斗个不停，暂时不知道哪种会最终胜出。

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相比于前面两种，纯电车充电宝应该是最被忽视，可能也成为未来流行的补能方式。日前，有国内网友曝光了一张智能充电充电宝正在某车库为特斯拉充电的照片。一时之间，网友为电动车是否需要充电宝争论了起来。

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据了解，这台绿色充电机器人叫摩奇（Mochi），是远景科技集团在今年4月份举办的“零碳伙伴日”活动上发布的。这次摩奇被曝光是远景科技集团宣布在今年6月份量产并投入市场的明证。

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对于电动车是否需要移动充电宝，相信每个人都有自己的想法。不过就像如今已经随街可见的共享充电宝一样，在当初也是不被认可。 2017年国民老公王思聪甚至因为对共享充电宝意见不同与聚美优品的陈欧立下赌局。如今怪兽充电已在登陆纳斯达克挂牌上市，不知道当年立下赌约的王思聪看到共享充电宝的迅猛发展，会有何感受呢？
不是首创
对于绿色充电机器人是否会成为未来的补能模式，没有人敢夸下海口。在普通人眼里，它或许是个无用的物品，但对开发的企业来说，一旦把商业模式走通，那么早期进入市场的人将会最新尝到行业的红利，手机共享充电宝就是这样。

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事实上，像远景科技集团这次推出的绿色充电机器人并不是它的首创。早在2011年，美国汽车协会（AAA）就曾宣布推出配备移动充电站的卡车，以帮助陷入用电困境的电动车车主。
而在国内，像蔚来汽车为了给车主提供便利的补能，它也配备了很庞大的大通移动补能车。当然前面提及的这些都是以燃油车为基础研发的，与智能移动补能的充电机器人很大的差异，不过这却是早期移动充电站雏形。

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此外，像日产汽车则在2016年的时候就曾宣布面向市场推出名为xStorage的家用能源存储产品平台。这个xStorage系统与今天的充电宝比较相似，只不过体积大了好几倍。根据日产公布的消息， xStorage可以连接到普通家庭电源或太阳能，能将电能储存起来等需要的时候再使用。

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据了解，当时日产曾表示在未来的5年里为用户安装超过10万套xStorage系统，如今5年过去了，目前该项目并没有太多的进展，看来是已经停止了。

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与日产一样，作为行业巨头的大众汽车也很早就开始对移动充电模式进行探索。早在2018年，大众汽车就曾表示将一种总电池容量高达360kWh的独立电源的便携式可移动充电站推向市场。