湖北|美团、T3出行被高估，一份“数据”出炉，滴滴霸主地位很难被取代大数据

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文/有鱼审核/张子扬校正/知秋
作为昔日的网约车巨头，滴滴曾一度占据国内超90%的网约车市场，因此在今年7月份滴滴遭审查被下架后，释放出了巨大的市场。
这对昔日的二线网约车平台来说，无疑是一个千载难逢的发展时刻。因此，在滴滴下架后，网约车赛道又掀起了一波新的争夺战。

同时，网约车行业也要重新赢得了资本的青睐，各路资本纷纷“下注” ，投资二线网约车平台。
而有了资本的加持后，二线网约车平台更加努力地抢占市场份额。一时间，网约车行业似乎又回到了那个群雄逐鹿的时代。
那么，经过一段时间的激烈竞争，滴滴在网约车行业的霸主地位被撼动了吗？
11月18日交通运输局公布了一份数据，披露了10月份网约车订单量的排名情况。

在榜单中可以看到，滴滴出行10月份的订单量依然排名第一，达到56200万单。
需要注意的是，排名第二的曹操专车本月订单量只有1600万单， T3出行以1580万单的订单量排名第三，而美团打车的订单量不过730万单。
由此可见，即便滴滴APP下架已有100多天的时间，但它在网约车行业的霸主地位仍然很难被取代。
据悉，在滴滴被下架后，曹操出行、T3出行和美团一直被视作网约车行业最具有实力的选手。

在最近一段时间，曹操出行和T3出行都获得了大额资金的注入。 9月6日，曹操出行宣布完成一笔38亿的融资；而T3出行在9月24日传出“将完成一笔50亿元融资”的消息。
而在这两个月内，曹操出行和T3出行以及美团也推出了各种优惠吸引乘客和司机，用户数量均有显著提升。
为何在这样的情况下，滴滴仍然能够稳居国内网约车行业龙头的地位呢？在笔者看来，原因主要有以下两方面。

一方面，滴滴App只是被下架；
在整改期间，滴滴只是App下架，并非全面下架。因此，对于老用户来说，滴滴App的下架并不会影响日常使用。
虽然新用户无法在应用商店内下载滴滴App ，但滴滴仅靠目前的用户存量，就足以让它稳坐网约车行业霸主的地位。
根据中国互联网信息中心统计的数据，截至今年6月，我国的网约车用户规模达到3.97亿；而根据滴滴披露的数据，截至今年3月它平台的全球年活跃用户已经达到4.93亿。

另一方面，滴滴也做出了改变；因为并不影响老用户的正常使用，滴滴在整改期间为了减少用户和司机的流失也做出了很多改变。
在用户端，滴滴推出了各种优惠活动，赠送打车券等；而在司机端，滴滴也通过各种激励措施，鼓励司机更多的上线接单，而在更好地保障司机收入的同时，滴滴也在尽可能的做到派单公平。
因此，尽管在这四个月内滴滴App并没有新用户接入，但凭借着老用户也能让滴滴这段时间不那么难过。

另外，滴滴积累了多年的数据和技术，也是它能留住老用户的原因之一。而这也是其它二线网约车平台短期内无法与滴滴抗衡的原因之一。