南航想给每个员工配上虚拟人助手｜数字化的秘密( 三 ) 数字员工让真实员工从大量重

其次，过往一些业务受限于人力因素，如对航材的装箱单制作、运价文件监控、资产审核转固等的管理不够精细，现在数字员工的参与则可以让部分业务对流程的管理精确到小时级甚至分钟级。
在服务“一带一路”建设方面，数字员工中心在土耳其、阿塞拜疆、马来西亚等沿线国家提供数字员工服务，打通当地各个指定银行与南航的数据连接，保证南航在当地的销售业务、日常办公正常开展，并且经营数据能够及时、正确地同步到南航总部。

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复制“让每个人都拥有一个数字员工助手，这个愿景确实比较宏大，实现起来也会比较久远。但让每个部门和每个分子公司都有一名数字员工，我觉得在未来三四年内能够实现，到时候南航可能会有两三百名数字员工。 ”刘振广告诉数字时氪。
据估算，第一期数字员工项目为南航真实员工高质量处理1万小时/年的工作任务，节约流程用户10万小时/年等待时间。
由于第一期落地效果显著，数字员工第二三期的需求也已经出现。
首先是总部的职能部门，还存有大量工作属于重复耗时但规则明确的范畴，这里数字员工就有很大的发挥空间。
其次是南航的分子公司，结合分子公司的业务特性，技术团队会综合其是否有机房、有IT团队等因素，决策落地数字员工项目的优先顺序。
此外，姚婷还希望继续扩大数字员工的应用深度，在AI技术提高数字员工智能的前提下，让真实员工与数字员工的合作更加流畅。
“现阶段是技术人员帮业务部门创造数字员工，接下来我们希望慢慢过渡到业务同事自己设计数字员工。 ”姚婷说， “现在已经有很多业务同事能够准确上报数字员工的运行问题和提供针对性的优化建议，我觉得这就是一个好的开始。 ”
通过做深功能、做大场景，项目组还有更大的愿景——让各个业务场景流程串联起来，形成一个整体的业务景观，实现数字员工端到端的业务协同。
要实现这个愿景，南航离不开外部供应商的合作。由于南航是国内航空业首家大规模应用数字员工的航司，数字员工项目由南航提供行业专家的经验，外部供应商提供标准化工具，并在其基础上进行定制化开发。
对此，刘振广表示，因为每家企业的业务都有特殊性的地方，南航数字员工项目不一定完全适合复制到其他行业和企业，但南航关于业务与技术、内部团队与外部供应商如何紧密协作的经验，可以复制到各行各业。
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