蒂姆·库克|库克、马斯克与税:一个想收,一个想交( 三 )
这样的非严肃态度 , 也受到很多推特年轻人的喜欢 , 甚至认为马斯克不交税有其正当理由 。
虽然都是相同的逻辑 , 但是库克的一切为了用户 , 并没有取得马斯克的效果 。
毕竟当苹果用户发现在购买一些软件服务 , 比如视频会员等产品服务的价格高于非苹果用户时 , 就会发现苹果税也是智商税的一种 。
03成为对手对于库克来说 , 想要挽救苹果市值 , 拿到2025年卸任的股权激励 , 成为马斯克的对手 , 或许是当下最好的选择 。
一个明显的利好就是 , 11月19日彭博社报道苹果计划最早于 2025 年推出电动汽车 , 主打自动驾驶能力 。 接着在此消息影响下 , 苹果股价一度上涨近 3% , 创下新纪录 , 重新回到苹果税影响之前的股价峰值 。
苹果汽车项目的消息最早2014年就曾传出 , 但是一直进展不顺利 。 目前受到苹果税的困境影响 , 建立在手机硬件的服务生态收入可能也会进一步降低的困境下 , 库克可能会进一步加速壮大苹果的硬件产品线 。
此前 , 就有投资分析师认为 , 苹果推电动汽车只是时间问题 , 不是推不推的问题 , 苹果2025年推出电动汽车的概率为60%至65% 。 苹果电动汽车的推出 , 也将是库克在苹果公司的最后一战 。
没有保住2011年乔布斯留下的苹果税遗产 , 但是在离任前给苹果留下电动汽车市场的未来 , 这样的库克也就可以在媒体评论里 , 继最成功的职业经理人之后 , 再加一个不愧是乔布斯看重的人 。
此前 , 美国杜克大学普拉特工程学院创业和商业化研究中心 , 研究总监维维克-瓦德瓦曾发表评论文章称 , 苹果在产品创新上的止步不前以及令人失望的财报表现 , 清晰折射出了CEO库克远见能力的不足 , 而有望挽救苹果颓势的或许只有一个人 , 那就是现实版“钢铁侠”马斯克 。
苹果加入电动汽车产品线 , 拯救苹果市值的同时 , 成为马斯克对手的库克 , 或许也可以让马斯克的推特消停一些 , 专注到业务当中 。
毕竟现在的特斯拉股东对马斯克不满 , 也找不到更好的资产替换标的 , 但是苹果加入电动汽车战场 , 将不只是特斯拉汽车产品上的劲敌 , 同样也是华尔街资本家眼里的估值参照物 。
不过相比不久的未来会成为对手 , 当下二人可能更在意怎么不栽倒在同一个地方 。
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