小鹏|「芯智驾」新造车下一步：用智能机器人重新定义汽车？

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集微网消息，“如果说智能汽车是智能智造的皇冠，那么智能机器人将是机器智能的皇冠。”小鹏汽车董事长何小鹏曾在微博上表示。
上述看法发表之际，正是小鹏汽车公布成立第二个重度生态公司鹏行智能并且发布了首款智能机器马第三代原型机“小白龙”。作为小鹏汽车生态企业，鹏行智能将把用于汽车的体系和思维转换到智能机器人的研发与制造上。

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汽车产业链高举跨界旗帜之下，机器人与智能汽车之间到底擦出了何种火花？
当造车势力跨入机器人
小鹏并不是第一个玩机器人的。
小米在其新品发布会上展示了第一代自研仿生机器人CyberDog“铁蛋”，并宣布成立小米机器人实验室。CyberDog搭载高精度环境感知系统，11个高精度传感器遍布全身，使其可以感知图像、光线、距离、速度、声音等环境信息，还原更真实的生物反应。

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雷军表示，仿生四足机器人基于全球开源社区进行自研创新，集小米软硬件研发能力与一身，自研高性能电机，加持小米的AI视觉语音算法、机器人系统以及运动算法的研发积淀。
百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界大会2021上发布了“汽车机器人”。他指出，未来汽车会变成汽车机器人，未来机器人形态会很像一辆车。汽车机器人具有自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习的特点。

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在李彦宏的设想下，百度汽车机器人具备L5级自动驾驶能力，具备语言、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务。此外，汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。
今年特斯拉AI Day中，马斯克带来了“Tesla Bot”——人形机器人，相较于小米、小鹏，特斯拉的机器人的概念更为激进，其身高1.73米，硬拉68公斤，配速8km/h，具有人类等级的手，可以代替人类完成一些枯燥、危险、重复性强的工作，预计明年上市。

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马斯克表示：“我希望今后人类不愿干的事都交给特斯拉机器人来干。”
作为传统车企，现代汽车也开始布局机器人领域。今年6月，现代汽车宣布完成对波士顿动力公司控股权的收购。这笔交易在2020年底首次披露，交易完成后，现代汽车集团持有波士顿动力公司80%的股份。
据了解，波士顿动力公司在机器人方面深耕20余年，此前它已对外公布了多款机器人，其中包括SpotMini机器人（机器狗）。
而现代汽车在去年9月成立一家专注于极限出行车辆（Ultimate Mobility Vehicle，UMV）工作室，希望通过机器人技术和轮式运动技术的结合，以重新定义车辆。

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今年现代·起亚发布一款UMV无人概念车型TIGER，TIGER是现代·起亚汽车推出的第二款UMV车辆，同时也是首款无人概念车型。TIGER装配4个带轮机器人腿，智能切换轮式驱动或足式步行的移动模式，不仅拥有完善的足式和轮式移动系统，还可完成360°的万向移动以及一系列用于远程观察的传感器。
值得注意的是，TIGER是一种模块化平台，它与不同的设备连接，可以实现不同的应用，如在极限偏远地区完成科学探索或是在受灾地区输送救灾物质等。