小米科技|巨资造车动真格小米汽车离我们有多远汽车|雷军|手机行业

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最近小米轿车的消息是越来越多了，就是雷军通过微博发布了500个涉及自动驾驶的岗位招聘，随后又有媒体爆料，小米汽车的总部和首座工厂基本确定落户北京。经历了多次的辟谣，今年的3月52岁的雷军终于站在所有人的面前喊出了这句口号，将小米的造车项目从幕后推到了台前，小米的造车首期投资为100亿人民币，预计未来的十年将投资100亿美元，小米将以现有1080亿的现金储备， 1万多人的研发团队，全球领先的手机业务和智能生态来全力打造小米汽车。

在宣布完造车项目之后的4个多月就没有太多的新消息了，这被很多人解读为雷声大雨点小，还有人调侃小米也是PPT造车，但事实上雷军一直在不停的拜访多家主机厂和供应商，包括长安、广汽、五菱、长城、世博、宁德时代等等，同时北京、上海、武汉、合肥等城市都跟小米有过接触，希望小米造车的项目能在城市里面落户，足以看出小米和外界对造车这个事情的重视程度。今年二季度小米的手机全球出货量超过了苹果，位居全球第二市，占率达到了16.9% ，但是小米的竞争优势却是在中低端的手机市场，华为手机的困境让小米不得不心生警惕。如果有一天小米也同样受到了芯片的制裁，是否还能扛得住这样的打击？因此对于小米造车，雷军也坦言造车是自己最后一次创业不做不行，从最初贾跃亭的乐视造车到现在的恒大造车，大量的金钱撒下去，也不一定能够把车造出来，你就知道造车远没有想象中那么容易，但是面对巨大的困难，小米还是选择迎难而上。

一台新能源汽车要实现各个方面世界领先技术，从研发到量产最快也要2至3年的时间，恒大采用的方式就是买缩小产品的研发周期，缩短进程来抢占市场，而小米造车比恒大来的还晚，想要早点把车造出来，不通过大量的收购和合作基本是不可能实现的。今年3月底小米创始人雷军正式对外公布小米智能汽车业务立项，首期投资将超过100亿人民币，预计未来的十年投资金额将达到100亿美元，现在的小米可以说是财大气粗，说这个话并不过分，今年第二季度小米手机的销量超过了苹果，成为了全球第二大智能手机的制造商。在8月份公布的世界500强中，小米第三次上榜了，全球排名第338位，大幅提升了84名，但是造车的难度要比造手机可大的多，很多环节都是无法跨越的。

比如车辆在下线之后要进行各项安全的碰撞测试，包括雪地、高原、沙漠等极端环境都得去测试一遍，所以综合判断小米造车至少还需要2至3年的时间才有可能推出市场。在2013年的7月和10月，雷军就曾经两次拜访过马斯克，曾经跟马斯克深入交流了电动车的智能系统智能控制等问题，还在现场试驾过了特斯拉，受到马斯克的影响。一年后小米就开始布局智能座舱、智能车机等领域，还先后投资的蔚来小鹏在内的造车新势力，有很多人说小米在这个时候才开始造车，会不会太晚了？第一辆车会卖多少钱。

小米与其他造车企业不同的是，在还没有开展造车业务时，小米就已经提前进行了布局。据统计小米申请汽车相关专利数超超过了800件，最早的申请时间可以追溯到2012年之后又投资了未来小鹏等在内的造车新势力已经积累了相当的经验选择，在这个时候入局小米并并不是完全没有后发的优势，虽然小米把手机做到了世界第二，但却一直被外界质疑是一是贴牌贴牌加工厂，如今小米汽车是自建工厂还是代工，也受到了很多人的关注和讨论。之前就有曾经传出小米由江淮汽车和比亚迪代工的传闻，但随后又被证实为假消息，其实大家并不用太在意小米造车是否代工的这个问题。

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