苹果的造车计划部署终于迎来了尾声|苹果造车寻求供应商，连吃两次闭门羹仍不死心，中企：没可能苹果的造车计划部署终于迎来

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苹果的造车计划部署终于迎来了尾声，如果不出意外的话很快苹果的新车就能够进入生产阶段。
但是这个时候令苹果没有想到的是，不幸的事还是发生了，此前的准备工作苹果都顺风顺水，眼看着就差临门一脚，苹果却在最后一步电池供应商的合作中出现了问题。

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宁德时代和比亚迪的闭门羹
【苹果的造车计划部署终于迎来了尾声|苹果造车寻求供应商，连吃两次闭门羹仍不死心，中企：没可能】苹果在供应商方面选择了与宁德时代、比亚迪这两家企业进行洽谈，本来苹果认为胜券在握了，毕竟没有人能抵挡“果链”的诱惑。然而谈判结果却令苹果大跌眼镜，两家企业同时拒绝了苹果，这意味着苹果很可能会失去两家全球闻名的优质供应商。

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其实这也不能怪比亚迪和宁德时代，沦落到今天这个地步完全是苹果咎由自取，它仗着自己在供应链方面的话语权疯狂打压和压榨自己的供应商，让许多厂商因此苦不堪言，这一点也让苹果的口碑越来越坏。

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所以越来越多的中国供应商开始反感和排斥与苹果合作，然而比亚迪和宁德时代作为全球最优质的电池供应商，自然不会像其他的小企业一样任凭苹果摆布。在苹果提出了不合理的要求之后，比亚迪和宁德时代直接强硬地拒绝了，这下让苹果陷入了没有电池可用的尴尬局面。

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苹果要求降价
苹果当初与比亚迪和宁德时代谈判的时候认为两家企业至少可以拿下一家，所以在谈条件的过程中苹果则显得有些高高在上，提出了很多无理的要求。
价格方面，苹果希望比亚迪和宁德时代能够给予苹果最大程度上的优惠，价格至少要低于市场标准。这是苹果标准的一种套路，通过价格上打压供应商以获取成本上的优势，进而扩大利润，以往中国的企业为了获得苹果的青睐都会选择服从。

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然而苹果这次错估了形势，比亚迪和宁德时代根本就不缺合作伙伴也不缺产品销量，现如今全球的动力电池市场供不应求，像比亚迪和宁德时代这样的性价比极高的供应商更是大家所争抢的对象。

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这个时候，两家企业没必要为了得到苹果的订单而放弃利益，毕竟苹果与其他大企业相比也并没有占据太多的优势，并且苹果还是造车领域的“新人”各方面都还不够稳定，比亚迪和宁德时代没必要冒这样的风险。

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要求赴美办厂遭拒
苹果还要求两家企业去美国建厂，这种条件比亚迪和宁德时代是万万不可能接受的。
首先，赴美办厂意味着要承担高昂的建厂费用，这对于两家企业来说是完全没有必要的开支，完全可以直接在国内完成制造。赴美办厂意味着要购买新的设备，建设新的车床，承担更高的地价，且享受不到国内的政策扶持，这笔账对两家企业来说怎么算都是亏的。