evo|风行T5 EVO不仅仅是“靠脸吃饭” 黑科技也是潮流前线！激光雷达|投资者|每日经济新闻

在如今人工智能技术飞速发展的当下，汽车的智能座舱理念就成为不少新时代用户注重的点，如果不够智能、人性化似乎都赶不上年轻消费者的步伐。

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而在最近的2021腾讯数字生态大会上，东风风行和吉利、上汽奥迪以及上汽大通等展示与腾讯共同打造的最新智能网联产品——TAI4.0系统，其中包括了智能网联和NOA自动辅助导航驾驶两大系统。可能有些消费者对该系统会比较陌生，教授以最近热度颇高的东风风行T5 EVO为例，来谈谈目前自主品牌在该方面上的情况。

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既然依托于腾讯系统，那么智能网联方面也会呈现出一定腾讯化，除了常规的语音操作之外，该系统有着路书、美食搜索、智慧加油、故事听书、腾讯出行、微信等众多车载小程序中。而关键的是，随着OAT的升级，更多有趣、实用的小程序也会陆续增加。

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在日常社交软件上，我们使用最多的可能就是微信了。像教授这样的年轻人，就是一位非常典型的微信重度用户，生怕有时候错过哪些重要消息或者精彩情况，即使在开车也想打开微信。但是开车过程中使用手机是一件非常危险的事，所以有时候教授开车其实挺焦虑的。
但东风风行T5 EVO上提供的车载微信就非常讨好像教授这样的人群，无论是便利性，还是人性化方面。一方面，可以通过方向盘轻松比如打开微信，进行接听/挂断电话、报道/忽略消息等常规操作；另一方面，该车载微信几乎全程支持语音操作，即使是回复消息的时候也不用分心盯着屏幕，动动口就能轻松回复对方，自然地与真实世界交流互动。

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其次，车载微信还可以直接分享车辆位置功能。这样一来，我们可以通过车载微信随时将目前的位置分享给好友。而对方发来共享定位的话，我们也可以通过车载微信直接发起导航，大大减少在驾驶过程中减少手机使用的频率，继而提升驾驶安全性。
在疫情依然严峻的当下，需要我们各自保持一定的距离，在支持免密支付的停车场，微信免密支付功能可轻松完成无感支付无缝衔接。这样一来，有效降低与外界接触的风险，既保障了车内人员的安全，也大大拉高用户出行时便捷性体验。

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在智能网联这一块，虽然目前很多车型都有语音操作等便捷功能，但以车载微信为依托的功能并不是所有车型都有普及。对于某些“离线焦虑”用户群体来说，搭载TAI4.0最新系统下的风行T5 EVO，其车载微信相关功能更符合当下的用车习惯。

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当然了，东风风行T5 EVO在主动安全驾驶方面方面也下足了功夫，比如配备了全速域L2+级智能ADAS系统，而芯片搭载了特斯拉同款Mobileye EyeQ4顶级感知芯片，目前处于行业顶级水平。

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其中，17颗传感器可实现无死角的监控，目前同级仅11.6%的车型配有，可以实现ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、TJA交通拥堵辅助等12项更多的辅助驾驶功能。
一般情况下，教授开启自适应巡航之后，其实有时候也会持有不信任的态度，尤其是当一些其它车辆和行人闯入的时候，而东风风行T5 EVO在准确识别出前车速度保持安全的跟随距离，在有车突然闯进车道时，较早时间给予提醒后能够及时做减速的动作，并继续与前车拉开安全的距离。