疯狂涨价的共享充电宝，为何一年亏4.3亿？( 三 ) 编者按：本文来自微信公众号

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2020年每个用户的充电宝平均租赁时长，只有2017年的一半。且2020年租赁次数同比2019年增长只有3.85% ，但2018年租赁次数的增长率高达202.17% 。
同时，虽然点位数及用户总数仍在增加，但增长速度也有所放缓。
一二线市场趋于饱和只是让点位及用户增长放缓的原因之一。疫情对线下商圈的影响也在很大程度上波及到了共享充电宝行业。
2019年共享充电宝行业的市场规模增长率在100.10% ，但到了2020年，市场增长率就跌到了14.8% 。
而2022年Q2的财报电话会上，怪兽充电首席执行官（CEO）蔡光渊也把北京、上海、深圳、成都等一线、新一线城市的疫情，作为解释营收下滑的原因：“由于新冠病毒爆发，我们的GMV在4月和5月分别下降了34%和27% 。 ”（虽然在疫情影响相对较弱的2021年，怪兽充电也亏损了约1.25亿元。）
疫情之所以能对共享充电宝行业有如此大的打击，主要还是由于其使用场景过于依赖线下渠道。营收模式单一，是目前整个共享充电宝行业面临的另一个问题。
虽然各个品牌都在尝试寻找第二增长曲线，但目前并没有特别成功的案例：
2021年4月，怪兽充电推出浓香型白酒品牌“开欢” ，想在付费充电宝之外跨界打造一个新酒饮品牌。但一年半过去， 2022年10月，淘宝上的开欢旗舰店订阅数为2.4万，卖得最好的开欢经典系列42o ，月销量仅有42瓶。
2021年5月，小电在招股书中表示要与短视频公司进行战略合作，为点位的合作伙伴及其他商家提供短视频及直播营销解决方案。但上市失败后，这一计划也被搁浅。
由搜电和街电合并而来的竹芒科技，则直接把充电宝赛道称为“练兵场” ，至今为止已经尝试了共享充电桩、智能零售货柜、智能储物柜、广告机等等多个领域。而今年7月，更是把搜电公众号悄悄从“搜电”更名为“YoGo悠购甄选” ，走上了带货试水的新路子。
然而路漫漫，拐点修远兮。
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