【亿邦动力讯】长达半个多月的“双十一”即将落下帷幕。|洞见物流新物种，场景物流触发供应链服务再升级【亿邦动力讯】长达半个多月

【亿邦动力讯】长达半个多月的“双十一”即将落下帷幕。对于消费者而言， “双十一”可能只是几天时间，但是，对于品牌商及整个物流行业来说，这场战役在更早时候就开始了。备货、资源调集、目标论证、方案制作、物流网络与计划预测、仓库布局、运输流程简化……全产业链上的任一环节，不容闪失。
过往那个游走于供需两端，仅为满足企业配送需求的物流行业，如今已经挥别“小白”阶段，摘掉“传统”二字，忙于纵向深耕供应链。未来的物流行业，单纯思考消费者该如何“送货快”还远远不够。当运力和运输方式快要触及天花板时，谁能够高效协同源头生产原材料与终端消费者的上下游资源，实现端到端各环节有效串联与整合，达到全链条可视、可控与高效管理，真正做到“数字驱动” ，才能够笑到最后、赢得恒久。
着眼于这个背景，日顺供应链科技股份有限公司（以下简称“日日顺供应链”），作为市面上少有的，具备覆盖生产制造、线上线下流通渠道至末端用户场景服务的端到端供应链管理能力的企业，正在为客户提供涉及方案设计、仓储布局与管理、运输服务、末端用户配送，以及安装、逆向物流在内的全套供应链管理服务。
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电商狂欢“抢道”物流
供应链管理服务如何助力纾困？
每年“双十一”期间，大量物流运输资源被庞大的电商订单占据，严重影响其他非电商业务的运输时效性。在这种“涟漪效应”下，部分主营B端业务的企业，在“双十一”期间饱受物流延迟之苦。
当大量物流运力向电商件倾斜，企业件运输失效难保障，供应链随时都有断裂的风险。尤其在汽车行业，经销商因为无法独立管理库存，时常会出现长尾商品无法及时调货的情况；品牌商又因难以全面掌握经销商库存信息，无法统一管理。因此，专业化、定制化的供应链管理服务，显得尤为重要。
以奔驰戴姆勒轮胎备件解决方案为例，奔驰对不同4S店送达时间有个性化需求。日日顺供应链从供应链管理解决方案出发，通过数字化服务完成分仓策略，创建了“全国功能仓+区域功能仓+本地仓+2H前置仓”模式，为其定制8个备货仓， 6个前置仓，在满足奔驰需求的前提下，为不同地区的4S店提供了不同响应速度的差异化服务方案。与此同时，日日顺供应链通过智能布货、智能补货、智能调度等领先的IT技术，实现2小时极速达配送，有效提高了奔驰轮胎的库存周转率，降低了各项仓储成本。

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四个轮子的汽车问题解决了，两个轮子电动车的痛点，日日顺供应链也不“放过” 。
作为大件物流行业的典型难题，电动车聚集了运输、存储难度高，危险系数高，用户定制化需求复杂，技术手段有限，仓储成本高企等诸多疑难杂症。
以日日顺供应链为小牛电动车定制的前置装配中心方案为例，为了综合解决以上诸多问题，于后端，日日顺供应链打造了覆盖电池存储、零部件及整车立体存储、循环包装箱和库内组装等功能的前置装配中心，为小牛提供覆盖工厂干线裸车运输、库内裸车立体智能存储、库内裸车加工、智能定制循环箱配送在内的行业解决方案；于与终端用户最贴近的前端，日日顺供应链同步为小牛的渠道门店提供了包括裸车配送以及个性化的送装调试一体服务。

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基于成熟的物流运营经验、供应链管理能力，和对小牛电动车“降本增效”需求的消化理解，日日顺供应链收获了不止是小牛，还包括新日、爱玛、绿源、台铃等多家知名电动车企业参与其中，实现生态合作共建。