远程进入天地一体化时代，搭建立体化高效物流体系( 二 ) 日历翻回今年的6月2日

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此外，远程新能源商用车还带来一台远程超级VAN 。用远程自己的话来说，这辆超级VAN是一辆突破乘商边界、千变VAN化的全新物种。简单来说，无论是驾驶这辆车创业，还是居家，亦或是追逐诗与远方，都是一个极佳的选择。据悉，后方车厢最大装载容积可达12平方米，这相当于是一家移动的小铺子。

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在创新性上，远程超级VAN以远程GMA线控智能架构为基础，底盘与车身能够彻底解耦，实现千变万化的按需定制；在驱动形式上，新车覆盖前驱、后驱、四驱，有纯电、换电、增程、混动等多种动力选择；值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，超级VAN也将成为“0碳示范车” 。远程超级VAN将于明年小批量交付使用， 2024年实现全球上市。
其实和乘用车目前的境况一样，受大环境的影响，商用车的整体产销量并不是很理想。今年1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2% 。那么为什么吉利选择在这个时候重力投入远程新能源商用车领域呢？笔者梳理了几个值得关注的关键点。
其一，新能源领域发展空间大。虽然今年商用车产销呈下滑之势，但行业的拐点也随即出现，传统商用车销量与新能源商用车销量此消彼长，形成强烈反差。今年的新能源商用车行业正在逆势爆发，渗透率三年来呈现翻倍式增长， 2020年渗透率仅为2.7% ， 2021年渗透率为4.2% ，今年1-9月新能源商用车行业销量同比增长61.9% ，渗透率达到8.2% 。
其二，远程新能源商用车入局早、效果好。早在2014年，吉利便已布局商用车业务， 2016年远程汽车成为国内首个专注于新能源汽车的品牌。依托技术优势和生态布局优势，远程在这轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7% ，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2% ，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。

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其三，海外业务的加速布局。目前，远程新能源商用车多款新能源产品已出口亚太、南美、中东地区，未来还将进军欧洲，并逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
其四，资本市场的青睐。 10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。
其五，企业和产品的可持续发展。远程新能源商用车在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。
无论从外部环境带来的机会，还是内部环境提供的优势而言，有着清晰发展规划以及产品布局，并懂得抓住机会实现创联，在关键时刻走在前面的远程新能源商用车，怎么也是站在风口上的明星品牌，我们也期待由它率领，实现的万物互联的那一天。返回搜狐，查看更多