万一飞船返回舱返回时，落到别的国家怎么办？前苏联的教训不能忘( 二 ) 在人类数百万年的发展中

而在返回的过程中，两名宇航员却没能够准确地降落在预定的地点，甚至偏离超过了将近400千米，最后落在了西伯利亚地区的一片原始森林中。两位宇航员在这里度过了心惊胆战的一夜，好在最后成功被援救。

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返回舱运作的过程
虽然这次前苏联的这次事故没有造成最坏的后果，但全世界的载人航天行动都需要汲取这一次深刻的教训，绝不能忘。那么，到底是什么原因造成了“上升二号”的偏离？
实际上的原因可能出乎你的意料，只是在返回的过程中，宇航员起身离开了座位一段时间，就导致了飞船返回舱的整体重心偏移，而此时的飞船正好处在“下降走廊”中，关键阶段的重心移动导致了最终结果的巨大偏差。不得不说，真是“差之毫厘，失之千里”啊。

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看到这里可能大家会有疑问，飞船的返回到底是怎样的运行机制，关键的步骤的哪些呢？实际上，返回舱主要经过减速制动、自由滑行、再入大气层、开伞降落四个阶段，其中主要决定飞船返回舱最终落点的是减速制动阶段。
在这个阶段中飞船返回舱需要进行制动，并且最后来到着落点，其中的角度差必须控制在1.5-1.7度之间，因为这会涉及到飞船下降的速度，太快或者太慢都会让飞船的返回失败，给其中的宇航员带来生命危险，万万不能疏忽。

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在调整好了下降的角度之后，飞船的最终落点就基本确定，此时需要抛弃飞船的推进器，这也是一个非常重要的过程，因为我们的推进器分离如果早一点或者晚一点，都会影响到返回舱的最终落点。除此之外，飞船在进行这一步骤时的重心也十分重要，如果飞船重心有所偏移，那么最后像是“上升二号”那样落点偏移几百公里也是有可能的。
只要这个步骤一切正常，那么最后的落点也不会偏移太远。当然，世界上的任何事情我们都不能说“百分百”、“绝对” ，所以科研人员也会提前假设飞船降落轨迹偏移的情况发生，做好万全的准备。

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如果飞船降落到国外怎么办？
如果我国飞船返回舱的偏离的位置在国内，那么只要附近有居民，想必这些人都会非常乐意去救助国家的航天英雄，而哪怕是不在有居民的地方，我国国内也更容易对返回舱进行定位。但是，如果我们的返回舱在偏离轨道之后，最终坠落在了国外的土地上，我们要如何去解决这一问题？
关于宇航员本身，我们不用担心，因为联合国成员国在1967年就让各国签署了《关于援救航天员、送回航天员及送回射入外空之物体之协定》，如果是因为意外事故而导致飞船以及航天员坠入别国，那么该国会进行援救并且在之后遣送回其本国。

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话虽如此，但国外的“救助”也会带来许多难题。比如我们无法第一时间获得飞船和宇航员本身的数据，而本身的这件事又是外交问题。但最让人担心的是，我们的飞船返回舱会被其他国家里里外外研究个透。
毕竟协议只说了归还飞行器和宇航员，可没有规定到底要什么时候归还，这无疑给了其他国家“可乘之机” ，毕竟载人航天的技术并不是每个国家都有，而是航天工程中最尖端、难度最大的分类之一，很多国家做梦都想要得到这些技术。