美国本土电商快递用了6天7美金,比美国直邮中国还慢还贵?原因不止周日不送
进博会举办至今已四届 , 大量从未进入中国市场的海外品牌 , 经进博会平台“打新”试验并收获中国消费者拥趸后 , 开始探索以跨境电商形式入华 , 从中催生出巨大的定制化跨国供应链需求 。
据采访人员了解 , 中欧之间首条跨境直邮“小众香航线” , 在我国物流供应链公司、航司及口岸部门的共同设计下推出 , 已经历“双旦”“618”等销售狂欢季的考验 , 成为跨境供应链中国实力的一个侧面 。
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消费者耳熟能详的大牌香水等品牌 , 多是以“一般贸易”和海运方式批量进口 , 但这种大手笔 , 显然并不适用于那些正试探性敲开中国大门、个性化且进口量较小的美妆、香水或护肤品等 。
“针对这一痛点 , 菜鸟在欧洲设立海外直购仓 , 专门研发特殊包装来解决小批量香水航空运输的安全问题 , 并与航司、海关等部门一起 , 在德国试运营了中欧首条跨境直邮香水航线 , 在去年‘双旦’期间做到每天从欧洲直发国内 。 ”菜鸟国际供应链总经理赵剑说 。
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据介绍 , 直邮香水航线不只是一条航线 , 而是一套客制化全链路解决方案 , 其中需要打通的节点 , 既涉及与机场、航司协调航线资源 , 也包括在机上设置专门的香水危化品舱、在中欧两地设置监管仓库 , 以及诸多专业关务知识等 。
事实上 , 国内众多消费者在速卖通、Lazada、天猫国际、考拉海购等电商平台上购买的小众、高颜值还兼顾性价比的海外好货背后 , 都是物流企业设计的大量类似于“小众香航线”的跨境物流解决方案 。 仅菜鸟 , 每天承接的跨境包裹多达500万个 , 而支撑如此海量包裹的 , 是菜鸟在全球已建设的6个核心物流枢纽 , 包括了海内外百万平方米的保税仓和海外仓 , 每周仅使用包机量就超过80架次 。
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菜鸟包机 。
这样的跨境供应链布局 , 助推大量海外商品完成从“试新品”“潜爆品”再到“爆品”“成熟大牌”的生命周期 。
赵剑向采访人员剖析了海外品牌成长各阶段的跨境物流解决方案——
【美国本土电商快递用了6天7美金,比美国直邮中国还慢还贵?原因不止周日不送】东欧一家精油家族企业 , 在首次参展进博会后 , 对进入中国市场跃跃欲试 。 但企业本身在东欧当地只擅长从自家仓库向本国各零售店“铺货” , 对于跨境物流中的B2C(商家对顾客)模式毫无方向 。 “作为一个刚刚试水中国市场的品牌 , 它不可能贸然自建跨境物流体系 , 因此多会选择将货物发送到我们在海外的集运仓 , 由我们来扮演‘集货者’角色 , 再将各品牌商品经国际干线运至中国 。 这就是海外直邮中的‘集货模式’ , 尤其适用于‘试新品’ 。 ”
而“潜爆品” , 则指海外商品经历“试新”后 , 具备了成为爆品的潜质 , 在这种情况下 , 它们多会选择将货发往菜鸟分布于世界各地的全球订单履约中心GFC(GlobalFulfillmentCenter) 。 这给商品提供了“可进可退”的选择——如果商品售罄则皆大欢喜;若卖不完 , 则由GFC负责在当地低成本地退还给商家 , 商家也无太大损失 。
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菜鸟海外仓 。
经历“潜爆”阶段 , 海外品牌若真正成为爆款 , 往往又会采取更大胆的方案——货物事先经低成本海运 , 大量备货至中国境内的保税仓 。 这种提前备货模式至少有两大好处 。 其一 , 通过海运入境 , 成本远低于空运直邮的“试新品”和“潜爆品”;其二 , 时效也有保证 。 由于事先早已躺在中国的保税仓内 , 中国消费者线上下单后 , 从下单到签收 , 履约时效被压缩至2天左右 。
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