中企|硬气！苹果接连被两家中企拒绝合作：开始行动了！中国移动|国际短信|供应商|拦

开始行动了是吗？
还记得当小米宣布造车的时候，网友就问现在是不是就老罗不造车？老罗也回复表示暂时没有这个计划，毕竟没有这个资源。
如今跨界造车似乎已经成了常态。小米之外还有华为，当然华为虽表示的是不造车，只是提供一些解决方案，帮助车企造好车，这不是一个概念。

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而苹果也不例外，但是比较有意思的是苹果宣布造车已经很久了，但迟迟没见到踪迹，甚至只是看到一个“轮廓”一个“概念”！
按照很多人的理解，苹果要想造车还是比较容易的，自己有强大的软硬件体系，有如此多的供应商等着合作，所以似乎就是等着苹果“一声令下”，一台车就诞生了，可令人没有想到的是，在汽车电池供应商方面苹果遇了难，于是又开始找国内企业，但是这一次，一改常态，或许令库克没有想到吧！

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苹果寻求合作，被婉拒？
就如前面所讲，苹果的生态还是很庞大的，很多供应商甚至以挤进苹果供应链为目标。
在造车方面，目前大家所采用的磷酸铁锂电池，包括特斯拉都是。
但是好巧不巧，在这个领域，全球排名前几名的供应商几乎都在中国，比如说宁德时代和比亚迪目前市场份额位居全球第一和第二，尤其是宁德时代，市场份额50%之多，这不就相当于汽车电池界的“台积电”吗？
于是库克再一次找上门，表示要求合作。
按照常理来说，能够拿到苹果的订单，那几乎是营收翻倍，你看富士康，再看立讯精密和和硕，哪一个不是赚得盆满钵满？
但是令人意外的是，宁德时代和比亚迪都婉拒了此次的合作。
随后，苹果开始找松下合作去了。

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可能就会有人问，为啥要拒绝呢？
因为苹果还是没有摆正自己的位置，还是没有看清现实，还是以自己为中心的提要求。
比如此次苹果就提出两个要求，一个是合作组建一个研发团队，另一个就是要求两家企业到美建厂，为此供应。
前者看上去是合作，难道就不是技术“盗取”？后者，只顾自己方便，但是建厂、人员调动，哪一个不是投入巨大？这买卖，谁愿意跟你做？

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这是好的开始！
为什么说宁德时代和比亚迪的婉拒是一个好的开始呢？
就如前面所讲，能够拿到苹果的订单，营收翻倍不是问题。就像欧菲光，从2016年开始成功苹果供应商，赚到钱之后开始发力投入自研方面，也成了少数被列入实体清单的企业，但是也很突然，欧菲光被苹果剔除供应链，随后就被爆出欧菲光营收暴跌90%。
这，或许就是过于依赖吧，一家企业多数订单来自于苹果，最后被切断，订单没了，钱也就没了。
其实央视财经也曾表示过，要摆脱对苹果的依赖，要布局多个领域，捆绑太深，反受其害啊！
但是还是有一些企业以拿到苹果订单为目标。比如富士康，赴美建厂虽然失败了，但还是跟着赴印建厂，失败了，又回来建厂。这不苹果13大卖当晚，就连夜招聘20万人进厂加工。

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【中企|硬气！苹果接连被两家中企拒绝合作：开始行动了！】宁德时代和比亚迪的拒绝或是一个开始，一个良好的开始。其实当你有足够的实力，是不缺订单的，当你过于依赖，说明你已经输了！