数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：智能座舱（四）智能座舱的实践案例实践案例

智能座舱的实践案例
实践案例3：造车新势力，蔚来ES6：消费级智能座
蔚来带来了新车ES6 ，它搭载了优化后的（二代）NOMI 。 NOMI开始采用全圆AMOLED屏幕。蔚来把NOMI定位为智能座舱设计的中心， NOMI与车内的中控屏以及整车控制做了非常深度的整合，用NOMI来控制车窗、导航、音乐等操作都非常准确，而且通过NOMI用户得到其面部表情反馈也非常及时。屏幕占据中控绝大部分版面，仅有两块物理功能按钮，使得大部分控制功能集中，让整个座舱整体布局简洁明了。车内搭载两块分体式可交互屏。全系还可以用6500元加装HUD抬头显示屏幕。仪表为长方形8.8英寸全液晶仪表，分辨率可达1600*600 。可显示车速、简易导航信息和驾驶辅助系统。全系标配车联系统，其仪表基于QNX系统运营，中控大屏则基于AndroidNongat系统运营[9] 。

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实践案例4：软件公司案例，东软智能座舱系统——软件方案供应商
东软自主研发的智能座舱系统，围绕软实力、高融合、智联化的理念进行设计。采用东软自主研发的虚拟化技术及应用，实现一个主机，双操作系统共存，提升资源利用率。基于Android进行深度定制化，实现功能定制，快速开发。以改善用户体验为出发点，实现软件、硬件、系统、生态等高融合，通过核心算法，实现智能情景重构，为用户提供更加直观、安全、舒适的驾驶体验。整合东软智能网联业务、大数据能力及丰富的多元生态融合，带来智能推送、多端互动、健康关爱，给用户一个健康个性化的出行体验。其主要开发范围为：基于主流高性能处理器，支持多硬件平台；采用东软自主研发虚拟化技术；集成ADAS、AVM、V2XT-Box等功能；多模态交互（智能语音、手势、驾驶员监测等）；实现多屏互动；炫酷HMI主题切换模式；支持安全快速启动；应用商店及第三方应用管理；Carplay/手机互联/蓝牙/WiFi[10] 。

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实践案例5：零部件供应商案例，上汽华域/延锋——智能座舱集成供应商
华域汽车系统股份有限公司是上汽集团的核心零部件业务公司，延锋汽车饰件系统有限公司是华域的直接投资公司。上汽集团的“新四化”战略："电动化、智能网联化、共享化、国际化" ，华域与延锋的智能座舱系统，是践行落实上汽智能网联化战略的重要业务。通过对内饰、座椅、安全、信息和音响娱乐等子系统的解构组合和数据融合，依托智能座舱域控制器实现系统化的座舱智能控制，改善移动场景下的人机交互，加速产品功能升级及座舱电子模块一体化，实现更高级别的智能网联，为客户定制差异化的场景功能与座舱环境提供整体解决方案。全驾乘场景的智能座舱系统将为用户带来触觉、听觉和视觉的高价值驾乘体验[11] 。

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延锋汽车内饰在智能表面方面，延锋汽车内饰正在开发的智能内饰表面将创新汽车内饰美学与人机界面（HMI）技术结合，打造全新移动体验。智能内饰表面将控制、信息显示、照明和加热功能无缝整合至同一表面，从而使仪表板、门板和副仪表板各区域表面及相互之间和谐统一。装饰和功能之间的界限逐渐减少。为了实现智能座舱的智能化、现代化，显示和控制功能未启用时可隐藏起来，内饰表面成为具有设计感的装饰表面。控制功能或信息只有在需要时才会通过背光或显示激活呈现在内饰表面。与智能手机一样，智能表面提供可由用户自己设置的灵活界面。智能内饰表面是驾驶方式不断演变的的下一个方向，改变单纯的驾驶行为，为驾驶者提供半自动或全自动驾驶的移动体验[12] 。