无人机的电池影响着无人机飞行安全每一个故事|无人机电池的故事全都是用金钱与精力换来的

无人机的电池影响着无人机飞行安全
每一个故事 , 都是用金钱与精力换来的 , 所以 , 初学无人机必须懂得 , 无人机电池的重要性 , 认真体会其中的含义 。
首先 , 认识无人机锂电池 , 大疆无人机锂电池一般有四个电芯组成 , 通过大疆APP就可以查看,其中有这么几个主要参数即:每块电芯的电压;当前电量;电池循环次数;以及返航电能的百分比;还有自动放电天数的设定等等 。
先说一下 , 电芯电压 , 电芯电压是一个很重要的参数 。 锂电充满电后 , 每块电芯的电压在4.25v(高压电池4.35v)左右 , 保存电压为3.85v 。
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如图所示 , 电芯指示为绿色 , 这是正常情况 。 如果电芯显示黄色表示电压不足 , 请留意电池状态 , 一旦出现红色显示 , 为危险的信号 , 请特别留意 , 决不能飞行 。
同时 , 电芯电压低于3.85V会导致电池寿命降低的 。
再一个就是电池的循环次数 。 这也是无人机电池的重要参数 , 什么是循环次数呢?智能飞行电池累计使用75%左右的电量后 , 电池的循环次数将增加一次;智能飞行电池的寿命为常温循环300次 , 40℃循环200次 , 考虑到环境因素以及其他因素的影响 , 建议200次没有问题 , 200次后也可以继续使用 , 但是不保证没有问题 。
大疆无人机个别型号的电池循环50次左右后 , 电池电量比以前要降低1-2分钟左右的飞行时间 , 循环三百次后会明显下降 。
无人机电池的循环次数与电池的保养有着直接的关系 , 一般来说 , 只要不过充 , 不过放电的话 , 不再“有低电量报警”和自动降落的话 , 建议还是一般35%电量开始返航 , 15%电量之前一定落地 。 这样使用 , 基本上是没有问题的 , 电池绝对可以达到官方标称的使用次数(循环次数) 。
若电池循环次数超过200次以上 , 建议每次飞行前注意检查电池状态 , 主要是通过APP检查 , 如电芯电压 , 返航电能百分比等 , 若电池鼓包或者有其他异常 , 就不建议再继续使用了 。
无人机的电池影响着无人机飞行安全每一个故事|无人机电池的故事全都是用金钱与精力换来的】无人机电池鼓包也是无人机使用中的大忌 。
电池一旦出现鼓包现象 , 就必须检查与更换 , 不能强行使用 , 电池鼓包一般有两种原因:一是使用者过度充电 , 或把电池放在太热、太冷、潮湿的环境下 , 或者是充电器不适配等;二是电池本身有质量问题 , 例如内部发生短路 , 发生了大量气体反应等 。 鼓包会导致待机时长降低、电池寿命缩短 , 甚至还可能导致电池在使用中发生自燃或爆炸 。 而无人机电池的鼓包会比手机电池鼓包的危害更大 , 因为无人机电池的容量比较大 , 如果发生自燃或爆炸 , 破坏力肯定比手机电池爆炸更为惊人 。
大疆无人机使用的是锂离子聚合物电池 , 保养需要谨慎 , 严禁磕碰和挤压 , 也不能用行李舱托运 , 而且充放电也要非常注意 , 否则容易产生鼓包 。 大疆无人机的电池仓设计 , 也可能让电池不仅无法散热 , 还要被视觉系统的热量烤着 , 同时保持着高电流输出维持动力 , 从而大大增加了电池的鼓包概率 。 所以常使用大疆无人机的飞友更加注意电池鼓包的问题 。
无人机电池出现了鼓包 , 漏液 , 压差超过0.1V不能恢复的 , 以及APP有异常提示等情况就不能使用了 。