车载|在自动驾驶到来前，你可能会被钟爱的信息娱乐系统所谋害

近日，有研究机构表明，49%的驾驶者会受到信息娱乐系统所制造出的影像、声音等影响，从而失去驾驶判断力……
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如今，如果哪款车型没有搭载大屏幕信息娱乐系统似乎都不好意思问世。而如果哪辆车在内饰在搭载了满眼的屏幕，或者标配了HUD，则一定会立刻成为焦点，并在市场中大受欢迎。
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其实，凭借当今的技术，这些都已不算是什么前沿科技，并且成本已远没有市场所表现出来的那么高。可是为什么还会受到人们的欢迎呢？无非是一种虚荣心与猎奇心的作怪。
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试想，在我们驾驶的过程中，用到最多的感官功能是什么？视觉与听觉。而这两项功能，正是信息娱乐系统所需要占用的。或许多数驾驶者会认为可以打发掉驾驶过程中的无聊，并减弱疲劳感，但是，这恰恰会在危险到来前，阻碍你凭借视觉和听觉第一时间做出正确的判断。
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当然，如果你的车辆，包括你周边的车辆都具备自动驾驶功能，那么我一定会推荐你在无聊的驾驶过程中欣赏一部电影或者小憩片刻。否则还是乖乖地认真驾驶吧。
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近日，一家名为Rivervale Leasing的英国公司对此进行了研究，他们在英国挑选了1000名不同年龄段的驾驶者，当谈及对车载信息娱乐系统的看法时，有30%的驾驶者表示信息娱乐系统并不稳定和可靠，比如语音识别、安卓、苹果连接失灵、导航不准确等。而对于科技感爆棚的触摸式按键，1000位受访者中，至少有380位驾驶者会继续坚持选择搭载传动按键的汽车，理由是简单和可靠。
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有60%的驾驶者表示不希望屏幕过多、过大，或者有HUD来占据驾驶视野，原因是过多的信息提示会分散他们的驾驶注意力。更有49%的驾驶者表示，屏幕中所显示的娱乐信息、导航信息甚至交通提示都会影响驾驶注意力，甚至会短时间内使他们失去方向感。
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尽管这项研究的基数偏小，并且仅限于英国，同时考虑到即便受其影响的占比没有49%那么夸张，或者说你、我、他良好的驾驶技术并不属于这49%中的任何一位。那么，对于经常行驶在车流之中的我们来说，是不是还会经常遇到已经将注意力转向与驾驶无关的驾驶者了呢？那么，信息娱乐系统的逐渐普及，是不是会加剧这一事态的严重性呢？可见，这项研究还是具有一定代表性和前瞻性的。
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还有一点值得我们深思，从车载信息娱乐系统的数据分析来看，到2026年，全球车载信息娱乐产值将达到292亿美元，这将比2019年产值高出近100亿美元。尽管存在着安全问题，但是在金钱利益的驱使下，似乎已被“解决”，而我希望，真正解决的是如何更为安全地使用信息娱乐系统。