阿里巴巴|快递要上门并不会增加快递员的成本，但会减弱阿里与菜鸟的竞争力快递员

【阿里巴巴|快递要上门并不会增加快递员的成本，但会减弱阿里与菜鸟的竞争力】

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2021年国庆节前夕，浙江发布新条例：快递要根据面单上门，显然对菜鸟网络不利。
在浙江省新的规定之下，阿里巴巴旗下菜鸟可能再受一次重创：当快递上门成强制规定，菜鸟驿站模式可能被废除、甚至走向消亡。
下面就是浙江省要求快递上门的新规定。

有人担心，要求快递上门可能增加快递员的成本。从客观上来看，快递要上门并不会增加快递员的成本，但会减弱阿里与菜鸟的竞争力。

事实上，快递员的劳动和收入，本身就是应当水涨船高的，当要求快递上门之后，快递员、快递公司也可以与电商（以阿里巴巴的淘宝、天猫为代表）来进行博弈，电商想要把快递成本的增加转嫁给快递公司、快递员也并不容易。因为中国的国家层面，还要是保护劳动者的权力，而是阿里巴巴、菜鸟网络的利润。

要求快递根据面单上门，最大的影响显然就是阿里巴巴的旗下菜鸟网络。菜鸟网络原本不是快递行业，而是互联网行业，它想要插手快递行业、攫取利润的首先就是——菜鸟驿站。

菜鸟驿站的出现，本身是一个阿里巴巴资本运作、“空手套白狼”的玩法：菜鸟网络将快递员、快递公司、菜鸟驿站的所有者“撮合”在一起，让他们为自己的商业模式服务，在这个过程中，菜鸟网络并没有付出任何实际的劳动，也没有创造社会价值，只是一个“互联网平台模式” 。

当要求快递上门之后，显然菜鸟驿站这种“怪胎”存在的意义已经越来越小。客观来说，即便有人愿意快递自提，也不应该由阿里巴巴旗下的公司来运作。

在快递员、顾客均已经民怨沸腾的情况下，阿里巴巴旗下的菜鸟网络再次被抽了一记耳光：浙江省规定很明确：快递不上门要受罚，在这种要求下，菜鸟驿站的模式可能是要崩盘的。
如果用一句话点评浙江快递新规：那就是快递上门是基本的要求，而非菜鸟网络给顾客的施舍。