北京商报|服贸观止｜北京首笔碳普惠意向敲定,高德地图用户可通过步行导航等获碳能量兑换礼品( 二 ) 北京商报,可通,高德,普惠,北京

据北京交通发展研究院核验，从2020年9月8日到2021年4月30日，用户在高德地图上参与碳普惠激励行动累计减少碳排放2.45万吨。
站在大的方面，高德地图只是交通运输领域的一份子，谈及交通运输碳达峰目标与实施路径时，交通运输部科学研究副院长方海提到：“强化自动驾驶为代表的新模式应用，提高交通减排效率。自动驾驶的应用将提高出行效率、促进安全性以及增加交通需求，智慧交通变革是未来交通运输低碳发展主要驱动力。”
科技企业积极探索碳中和路径
“高德地图和北京市政路桥建材集团有限公司的碳普惠交易意向达成，可以呼吁用户更多地参与低碳出行。通过这种形式，也可以给政府相关部门提供一些交通运输的优化建议”，波士顿咨询（上海）有限公司董事总经理苏日娜向北京商报采访人员直言。
谈及未来，高德地图总裁刘振飞的规划是：“下一步高德地图将在北京市政府和主管部门的指导支持下，以开放的理念不断深化交通信息共享，提升一体化支付的覆盖范围，推进共享单车聚合、停车信息透出等能力，进一步提高MaaS绿色出行平台的服务能力和水平。”
“比如把众多网约车、出租车的信息都放到MaaS平台上来，乘客在平台上同时获取多家网约车、出租车公司的价格预估、时间等信息，再根据自身能力和需求合理安排车辆，或者也可以选择MaaS平台中的其他出行方式，清晰的打车交互体验让出行更加便捷”，唐小淳进一步向北京商报采访人员解释。
除了高德地图之外，科技类公司也有自己的碳中和计划。6月，百度宣布以2020年为基准年，计划参照《温室气体核算体系》范围一、二类型，通过建设绿色数据中心、构建智慧办公楼宇、碳抵消、智能交通的全链条减碳技术赋能、智能云的节能减碳技术赋能、绿色供应链伙伴机制六个路径，全面构建2030年碳中和目标的科学实现路径。
7月，腾讯与中碳登签订合作协议，加入上海环境能源交易所发起的碳中和行动联盟，将发挥互联网优势，把普通人的衣食住行和碳交易市场登记结算平台对接起来。
北京商报采访人员魏蔚
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