小米科技|小米汽车落户北京，上海、武汉、合肥的竞争才刚开始北京市|小米汽车|上海市

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新的问题是：我们什么时候能见到小米汽车？

作者｜刘凡
排版｜佘宇翔
过去5个月，小米汽车像一颗贵气的绣球，被北京、上海、武汉、合肥、西安等大城市来回抢夺，无论是明修栈道还是暗度陈仓，都想赢娶这位“富家小姐” 。
在总部悬而未决的几个月里，这些高冷的大城市都曾是“绯闻对象”：一边是地方政府旁敲侧击地放出消息“表白”小米，另一边则是小米“不解风情”地连连否认。
双方的态度也显示了两者的关系：地方政府希望引入有实力的新能源汽车企业，而小米需要慎之又慎地选择新事业落脚点。
9月2日，根据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地为北京，登记住所也在北京经济技术开发区。
虽然小米汽车最终落户北京，但各大城市们的竞争还远未结束。研发中心、制造基地、区域总部……这些同样极具价值的部分，将是其他城市继续争夺的焦点。

为什么是北京？
公司总部落于何处不单单是办公地点的差别，城市对人才的吸引力、地方产业与公司的匹配度、当地政策激励，甚至交通条件等都可能是影响最终决定的因素。
对于小米汽车前期投资规划就高达100亿美元的科技公司而言，显然只有少数实力雄厚的大型城市才能参与竞争。
也是因此，北京、上海、合肥、武汉、西安这批超一线、新一线城市才乐此不彼地示好小米。
北京之所以能脱颖而出，既是因为自身优势，也有小米自身的原因。
目前小米汽车还未获得整车生产资质，想要造车只有三条路：一是找代工工厂；二是自己申请生产牌照；三是收购已有乘用车生产牌照的企业。
在接受ZAKER新闻采访时，汽车行业分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，北京拥有北汽、北京现代等多家汽车公司，且这些公司目前都有不少闲置产能，如果小米选择代工或收购路线，不少车企都能与之合作，且成本也较低。

此外，北京有着中国最优质的高等教育资源，对正在快速扩张的小米汽车团队而言，可谓近水楼台。
以小米汽车如此庞大的体量，人才获取虽然不会局限于某一地，但北京丰富的教育资源，以及同样是众多科技公司总部所在地，显然拥有其他城市可望而不可及的巨大人才优势。
再者，小米集团总部就位于北京海淀区，与集团同属一座城市也有利于集团内部人员流动和信息传达。
综合而言，北京相当适合小米。
不过，虽然北京拿下了最具标志性的总部，但对上海、武汉、合肥、西安来说，小米汽车依然是个“香饽饽” 。

研发中心在上海？
小米汽车的研发中心可能会落地上海的征兆已经不少，最明显的信息是，在小米发布的众多汽车招聘中，除了北京，其余几乎都位于上海。