蔚来|自动驾驶和辅助驾驶有什么不一样?蔚来特斯拉小鹏分别是几级?
目前路上行驶的许多汽车都具有辅助驾驶者的自动或智能功能。这些功能旨在提高安全性并帮助驾驶者做出正确的决定。但在一些车企的宣传中,往往将辅助驾驶宣称为自动驾驶,造成车主误解,驾驶途中双手离开方向盘,造成事故,那么到底自动驾驶和辅助驾驶有何区别,下面我们来详细分析。
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驾驶类型分级
【 蔚来|自动驾驶和辅助驾驶有什么不一样?蔚来特斯拉小鹏分别是几级?】其实国际上有明确的车辆驾驶分级,采用了 SAE International 对车辆自动化水平分了6个等级。级别越高自动化程度越高,而驾驶者的参与程度越低,下面我们来简单介绍一下6个分级。
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SAE 级别 0 :人类驾驶员操作车辆相关的所有功能和行驶;SAE 级别 1 :车辆上的自动化系统有时可以帮助车主员。如今车辆的警告系统就属于这一类,例如盲点检测、倒车检测和车道偏离检测等。
SAE 级别2:车辆上的自动化系统实际上可以执行部分自动驾驶任务,而车主则监控环境并执行其余所需的驾驶任务。例如高级巡航控制、停车辅助、车道保持辅助和自动制动等都属于L2级。
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SAE 级别3:自动化系统既可以实际执行驾驶任务的某些部分,又可以在某些情况下监控驾驶环境,但车主必须准备好在系统请求时收回控制权,就是时刻准备着接管方向盘。目前所有宣传的自动驾驶都属于这一级别,车辆可以自动驾驶,但你必须时刻准备接手,如果在车内睡觉,就有可能发生事故。
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SAE 级别4:自动化系统既可以执行驾驶任务,也可以监控环境,而无需车主收回控制权。系统的操作仅限于某些特定环境和条件。这些系统目前正在由谷歌、优步和百度等公司进行测试。此外,沃尔沃和戴姆勒已在卡车上对这些系统进行了测试,并没有真正应用到量产车上。
SAE 级别5:完全自动化驾驶,和车主驾驶没有任何区别,这是最高的自动化驾驶系统,当然目前只存在于概念车和科幻电影中。
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根据以上的定义,4 级和 5 级自动驾驶汽车肯定是自动驾驶,但 3 级自动驾驶汽车不是自动驾驶,因为它的操作环境受到限制,并且需要车主随时接管车辆。3级以下包括3级,也就是我们所说的L3,都属于辅助驾驶。
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其实早在1958年,克莱斯勒帝国就成为第一款拥有辅助驾驶的汽车,引入了高速巡航控制。但到目前,自动驾驶技术仍然不够成熟,像谷歌公司开发的自动驾驶技术,据统计其测试车总共行驶了 35万英里,发生了 63 次偏离道路的事故,频率较高,虽然普通人驾驶汽车也会出现一些状况,但相对于自动驾驶显然要更加安全。
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辅助驾驶和完全自动驾驶的最大区别
从L3级到L4级,最本质的区别就是无需驾驶者接管,车辆在特定的环境下完全自动化,这个特定环境一般指带有完整标识的公路,只要你对车辆说出目的地,在雷达和ECU的控制下,车辆可以自动避障、拐弯、跟车、等红绿灯、紧急刹车、自动提速等,完全一切驾驶需要的动作,你可以在车内看电影,甚至睡觉,因为无需接管汽车,就目前的技术来看,完全自动驾驶仍然是一种美好愿景,也是各大制造商重点投入的领域。
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