等日凌结束后 ， 我还要继续“加班” ， 进行计划外可能的拓展探索和极限测试 ， 好为以后的深空探测积累经验 。 而一直为我中继数据的环绕器也将转入遥感轨道 ， 在继续承担中继作用的同时 ， 还将担负起对火星全球进行遥感探测的任务 。 相信我们俩会继续通力合作 ， 利用有限的时间 ， 获得更多的成果 ， 希望有一天能够回答“遂古之初 ， 谁传道之？上下未形 ， 何由考之？”的天问 。
最后我想说 ， 虽然火星的风景无与伦比 ， 但我还是很想念地球老家和那里的你们 。
火星车为何不能日行千里
国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光曾表示 ， 虽然祝融号的最大时速可达200米 ， 但在实际工作中 ， 必须将火星车的行驶速度放缓 。

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