徐直军|马斯克生气了,特斯拉引以为傲的自动驾驶被华为跨界超越

徐直军近日表示,极狐阿尔法S由华为提供智能驾驶解决方案,道路测试表明,该纯电动汽车,已具备在无人为干预的情况下,在城市道路连续行驶1000公里的智能驾驶水平。这句话不想拆开,原因是里面表露的信息量确实不少,智能驾驶华为不是第一家,城市道路、1000公里,就连特斯拉恐怕也自愧不如。


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马斯克之前搞个星链计划,但真正懂通讯的人都清楚,那和6G技术,真不是一回事。徐直军在华为全球分析师会上也表态,华为不仅要发展6G技术,还要努力争取6G定义。说白了,进入6G时代,华为不仅奔着技术去,还要掌握标准和定义权。


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马斯克想跨界通讯,没那么容易,但华为跨界汽车,或许已初见成效。虽然任正非公开表示,华为不会自己做汽车,但不代表华为不能做汽车配件和关键软件。特斯拉的自动驾驶水平为L2级,主要依靠全车8个摄像头,进行图像识别,从而达到初级自动驾驶的能力。但华为的智能驾驶,已达到L4级别,依靠的是激光雷达技术,华为的起跑线就赢了特斯拉。
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不是故意吹捧华为,上天眼查上看看,华为近期公布关于汽车方面的专利比重很高,华为俨然已成为智能汽车领域的一支后起之秀。未来的汽车,将更像一台移动的手机,而华为正在让自己同时兼具两种能力。华为是通讯起家,但不代表华为会做一辈子通讯,芯片断供是一次提醒,独门绝技难以持久,多一项技能,从来都不是一件坏事。


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特斯拉在国内市场已赚的盆满钵满,除了其自身创新优势,更主要的原因,是缺少华为这样的企业,对它用技术猛击,并实现超越。华为智能驾驶解决方案来临,全套智能屋也已发布,不得不承认,华为的进步,超出了很多人的预计,包括美国自己。