对于考拉海购的“跨境电商”业务 , 不可否认的是 , 其成立之初可以说有着看似成功的实践经验 。 当时考拉所采取的是京东式的“仓储+物流”自营模式 , 通过组建专业采购团队从原产地直采 , 并对供应商资质进行严格审核 。 然而这一模式虽然从源头保障了商品质量 , 但同时也导致成本居高不下 。
所以阿里方面之所能够收购考拉 , 似乎也印证了网易CFO杨昭烜在2019年第二季度财报电话会议中的那句话 , “网易的经营理念并不支持用不惜亏损来换取快速增长的模式” 。 而在面对难以盈亏平衡的考拉 , 或许同样也成为了阿里“食之无味、弃之可惜”的存在 。
更进一步来说 , 考拉近年来自身的问题也并不少 。 在此前网经社电子商务研究中心联合电诉宝发布的《2021年电子商务用户体验与投诉监测报告》中 , 考拉海购获得的14次消费评级全是“不建议下单” , 并且其所遇到的也是诸多跨境电商平台的常见问题 , 即“假货”、“退换货难”、“难以退款”等 。
除了口碑不再之外 , 从目前洋码头、寺库等平台俨然已身陷囹圄便不难发现 , 采购源头的模糊不清、供应链的不稳定、商品价格受汇率波动的影响、退货导致的资金损耗等问题 , 都成为了阻碍跨境电商平台进一步发展的阻碍 。
居然如今考拉有的商品、天猫国际同样也都能提供 , 自然也就逃不过被后者“蚕食”市场份额 。 而从另一方面来说 , 阿里方面之所以要推出“自营” , 更多或许也是因为对商品质量的绝对把控 , 以及对利润的追求 。
虽然现阶段跨境电商再次在业内备受关注 , 但更多的却是通过跨境电商出口的模式 。 并且目前综合电商平台几乎也都在跨境出口业务方面有所更多布局 , 例如不久前传出将于9月在海外上线跨境电商平台的拼多多 , 以及推出“京东全球贸”业务的京东等 。
随着“跨境进口”业务的不断成熟 , 考拉海购如今能够讲出的故事本就十分单薄 。 而在今年618期间 , 其试图通过压缩“会员价格”与“非会员价格”之间的差异来吸引更多用户回流就不难发现 , 考拉海购此前主打的“会员电商”似乎也已名存实亡 。
当阿里方面已将“盈利”与“降低成本”作为目前的主要方向时 , 无法带来更多“价值”的业务自然也就难以持续 , 在这样的情况下考拉海购还会有未来吗?
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