义乌十日：千亿市场按下暂停键( 四 ) 今年夏天

做好PlanB
往年，义乌的夏天闷热潮湿，空调在熙熙攘攘的进货人面前，也显得没什么太大的用处。偶尔转个身，极有可能会碰撞到一个拖着大包小包的进货人，还可能会闻到跑进跑出、忙着收发货档口员工身上的汗味。
电话声、讨价还价声、避让声，还有轮子噔噔噔的声音——人力平板车用久之后，轮子就慢慢有些不平整，当装载上满满的货物时，便会发出这种规律性的声音。
这些都是印象中义乌所有批发商贸城应该有的样子。

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来源：视觉中国
今年8月，义乌的天气比往年更热，气温每天高达40多摄氏度，但批发商贸城已没有往日的喧哗热闹。疫情严重以来，不少商家开始在家减少出门，市场也不会对他们做硬性的要求， “能去就去。 ”老陈告诉我们， 8月就没怎么去店里了。
义乌今年的夏季，炎热却冷清。
据国家邮政局数据，义乌每月快递量约为全国十分之一，截至2022年7月，全国快递业务量为96.5亿件，义乌快递业务量为11.1亿件，占比11.5% ，日均3588.9万件。
据交通运输部数据， 8月10日/11日，全国邮政快递揽收量为3.16亿件/2.92亿件，减少2400万单，与8月3日~6日义乌市日均快递业务量（2460万单）持平。
老陈夫妇俩，都已60多岁，做批发生意一辈子，家中子女都有自己的工作，所以没有在线上平台铺电商，也没有做外贸，经营模式一直停留在数十年前。他告诉《中国企业家》，他的货主主要来自两个渠道，一是线下门店吸引来的新客，二是一些添加了微信的老客户。
这次暂停后，只能待在家里的老陈夫妇感觉突然多了好多时间， “最近每天就是在和各种亲戚、朋友打电话吧，非常闲” 。
如同截取了不同时期的两张照片，暂停状态下，更能观察一座城市的变化。义乌正在改变，从过去传统市场的义乌商圈，衍生出了电子商务化的义乌商圈，而物流便是承载这两大商圈快速、稳定流转的基础设施。
熊熊合伙人在广西， “广西那边快递费比义乌这里贵一块钱，我在这边发快递是2.8元一单，他在广西那边3.8元一单” 。
全城静默对Claire和熊熊的影响暂时不大，建立在两个基础上，一是静默期控制在一定时间范围内，二是能从多个仓库发货——尽管这些看起来有些无心插柳柳成荫。
不过，义乌另一个商家王丫丫告诉《中国企业家》：“暂停之后，我们没办法给客人供货，也准备了一部分已经订出去的货，但是也有等不及退单的客人。同时，我们原材料也没办法拿，现在部分产品无法生产。 ”
如今，不少在义乌的电商正在像Claire和熊熊那样，开始寻求异地发货。
8月17日，在义乌新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，义乌市经信局局长朱金弟介绍，疫情期间义乌建立了“全国通行证”物流保畅机制，工业企业可通过浙江省重要物资运输车辆系统由市经信局在线审批申领“全国通行证” ，凭证可通行全国。自8月11日静默管控以来，工业企业货物运送达7431辆（次）。
另外， 18日0时起，义乌恢复国际商贸城一区至五区市场常态化运营。
参考资料：
《义乌小额跨境电子商务物流发展问题研究》金丽静
《义乌物流业宜走差异化之路》义乌市发展和改革委员会王俊恬
《义乌市跨境电子商务发展问题及对策研究》李媛媛，朱慧
《我国快递业“十三五”期间运行情况和发展趋势分析》李自红，刘绵君