|比亚迪，要让小米成为下一个哪吒？( 二 )

其次，刀片电池基于磷酸铁锂技术，本身成本就低一些，小米需要低端车型走量，刀片电池显然比三元锂电池更合适。小米汽车计划10年投入100亿美元进行技术研发，与大众、丰田这种老牌车企相比，研发投入只是人家的零头，更不用说小米汽车建设工厂还要投入大量成本，现在每一分钱都要省着花。与比亚迪达成合作，更利于小米汽车控制成本、下沉市场。
刀片电池帮助小米成为下一个哪吒？中国新能源汽车行业刚火起来时，有三家车企迅速入场，并且后续一段时间表现不错，也因此被称为“造车新势力御三家” ，他们分别是蔚来、小鹏、理想。蔚小理曾长期霸榜国内造车新势力销量前三，但今年情况却出现了变化。
按照各大车企公布的销量数据来看，今年7月御三家中只有小鹏堪堪排在第三，取代蔚来和理想的是哪吒汽车和零跑汽车。哪吒汽车成立时间与御三家差不多，御三家声名鹊起之时，哪吒汽车却几乎无人问津，今年哪吒汽车迎来了首个巅峰。
乘联会数据显示，今年1月~7月，哪吒汽车只有2月和4月排在造车新势力销量第四，其他五个月份全部是前三，其中哪吒V车型连续3月斩获造车新势力单车型销量榜首，该车型用时21个月销量突破10万，比理想ONE、蔚来ES6、小鹏P7等车型更短。

图源：哪吒汽车官网

哪吒汽车的战略很简单，那就是从低端做起，为消费者提供物美价廉的产品。哪吒汽车第二大股东360集团CEO周鸿祎曾表示，要让15万元以下的汽车，智能车机体验媲美30万~40万的汽车。拼硬件配置，限于成本，低端车型必然比不过豪车，但软件就不同了，只要不是芯片性能过于孱弱，体验在一定程度上追上豪车没什么问题。
在手机行业， 360曾是小米的竞争对手，周鸿祎和雷军也曾在微博互相冷嘲热讽。现在到了汽车行业， 360仍是小米的对手，但这一次，小米要向哪吒汽车学习了。硬件配置低一些，动力差一点、内饰差一点没关系，只要价格能降下去就行，发挥互联网、手机企业的优势，把车机做好，在中低端市场那就是有力的竞争点。
当然，小米汽车能否铺的开，关键还是看性价比。哪吒和零跑汽车之所以能取代蔚来和理想，就是因为价格更低。小鹏能够保持前三，也是因为小鹏有G3这种价格稍微便宜一些的车型。均价较高的理想和蔚来，只能拱手将王座让与他人。

图源：pixabay

这是市场发展的必然结果，新能源汽车发展初期，普通消费者不愿意买电动汽车，所以电动汽车均价很高，更像是有钱人的玩具。现在新能源汽车行业日渐成熟，普通消费者也愿意买电动汽车了，但并不是每个人都买得起高价电动汽车，低端电动汽车将会逐渐成为市场主流产品，如果没有低端车型，蔚小理迟早会被全部挤下去。
小米必然要走低端路线，就如同当年的手机业务，支持这次进军高端市场更早。这样一来，比亚迪对于小米就更重要了，有了比亚迪物美价廉的刀片电池，小米才能更方便控制成本。
小米与哪吒走了相同的路，从低端做起、自己建设工厂、重视人机交互等。当初在手机领域， 360输给了小米，如今进入汽车行业，两家企业又成了竞争对手， 360投资的哪吒汽车是先行者，并且已经成了国内造车新势力的龙头大哥。小米的优势在于品牌名气和体量大，又得到了比亚迪的帮助，在汽车销售模式不断改变的今天，未必不能后来居上，追上哪吒汽车。