司机|多地司机被诱导“刷单”数十万后遭冻结万顺叫车被质疑数据造假( 二 ) 冻结|平台|套牢|刷单

当采访人员向万顺叫车平台司机张先生求证运营情况时，张先生坦言：万顺叫车基本上没有单子，加盟的司机都是受到刷单的诱惑，那些好看的数据也是刷单刷出来的。对于线下门店的实际功能，在广西防城港开店的玖月(化名)告诉采访人员，新能源汽车销售业务基本没有，也就是起到一个司机之家的作用，让更多司机愿意加入这个平台。
而新能源汽车销售业务方面，公司官网显示， 2023年将实现定制化5万辆、汽车销售10万辆的新能源汽车发展规模，年产值规模达100亿元以上。但是，公开渠道并无信息披露目前公司的新能源车销售模式及业绩情况。
采访人员就万顺叫车公司的运营情况及数据真实度发函并致电咨询公司，但截至发稿，并未收到回复。
共创模式是馅饼还是陷阱？
虽然我有二十多万元被扣了，但我还是认可万顺叫车的运营模式，平台让司机成为共创者，以后上市了我们都有股份，不上市我们也没亏。玖月认为，目前平台将司机们的钱扣住只是暂时遇到了困难，平台提出的共创思路还是值得认可的。
有类似想法的司机不在少数。在社交媒体上，万顺叫车是我们司机受尊重的平台我不是不认可万顺叫车，只是家庭实在困难这种模式下司机会以主人翁的姿态服务好每一位顾客等声音也层出不穷。
据多名司机爆料，该种模式下，平台邀请网约车车主以共享合伙人的身份加入，并许诺会赠与车主股份份额，该股份份额按平台在主板上市时的市值计算。不过，股份份额则先交由该网约车公司的工会委员会进行代持。平台根据营业额、推广车主人数、新注册乘客人数，将这些共创者具体划分为共享合伙人、巡游合伙人以及高级合伙人，赠送价值1-10万元不等的股权。
在这样的合伙人模式下，万顺叫车主要有两种赚钱方式。一方面是收取司机一年4000-8000元左右的包干年费，以及非包干司机的跑单服务费；另一方面是赚线下实体店合伙人的加盟费。
有关媒体报道称，与传销模式类似的是，万顺叫车内部分为服务站经理、大区经理、高级经理等不同层级，各层级之间还存在拉人头的现象，并存在最直接的利益关系。
【司机|多地司机被诱导“刷单”数十万后遭冻结万顺叫车被质疑数据造假】对于这样的模式，上海段和段(济南)律师事务所律师马思程分析表示：这样以一种虚假的营销手段将第三方(司机)拉入大坑，再要求转借款或股份的行为不符合法律规定。至于转股，对非上市公司来说，也是画饼。马思程提醒各位司机，若通过民事途径维权，可以尝试通过详尽举证对该公司诉前查封，也可以团结起来共同报案，通过法律手段维护合法权益。

司机|多地司机被诱导“刷单”数十万后遭冻结 万顺叫车被质疑数据造假( 二 )

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