Facebook|自动驾驶的未来,是一场关于“空间”的竞赛
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【Facebook|自动驾驶的未来,是一场关于“空间”的竞赛】8 月 5 日晚间 , 百度 Apollo 发布了新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ 。
自动驾驶座舱的空间方案一旦落地 , 那又是一个宏大的“科幻故事”了 。
百度方面介绍称 , 相比于上一代产品而言 , 阿波龙Ⅱ整车完成了 155 项综合能力的提升 。 例如集成了 Apollo 最新的自研自动驾驶计算平台与传感器 , 核心算力提升三倍 , 探测距离达到 250 米等 。
除设备、系统上的升级外 , 发布会上百度还着重介绍了 5G 云代驾等功能的融入 。 当阿波龙Ⅱ车辆遇到极端场景时 , 百度安全驾驶员将会通过 5G 技术远程接管车辆 , 帮助车辆脱困 。
在去年的百度世界大会上 , 百度创始人李彦宏曾现场展示了 5G 云代驾的功能
据百度方面介绍 , 阿波龙一代产品从 2018 年 7 月量产下线至今 , 已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等 22 个城市园区落地部署 。 而阿波龙Ⅱ的升级 , 将具备从封闭、半封闭园区扩大到开放道路的运营能力 。
不过 ZAKER 新闻在现场观察到 , 除更多运营场景、线路 , 以及更前沿的技术设备、能力外 , 阿波龙Ⅱ所承载的另一层意义 , 在于自动驾驶从注重造车 , 到注重空间运营的转向 。
对此 , 百度智能交通产品研发总经理陶吉表示 , 阿波龙系列产品不应该只是一款自动驾驶车或出行工具 , 而应该成为未来智能无人驾驶时代 , 满足多元化需求的移动空间 。
实际上早在数年前 , 一些车企巨头都曾发布过多个带有科幻性质的未来出行概念短片 。 这其中较为主流的设想均不约而同地指向了“移动空间”方向上 。
简单来说可以设想一下 , 将高铁、火车的每一节车厢 , 都看作是一个独立的移动空间 , 各个空间可以互相组合形成更大的移动空间 , 变为多人使用的场景 , 例如现在的公共交通;也可以相互分离 , 形成一个个小型的私密空间 , 例如现在的私家车、出租车等 。
当然 , 移动空间的多元化用途 , 是一个可以发挥巨大想象力的宏观方向 。 百度 Apollo 在此次发布会中便提供了一些可落地实现的解决方案 。
ZAKER 新闻在发布会现场看到 , 百度 Apollo 设立了三个阿波龙Ⅱ空间应用的展示区 。
其中包括集成了各类医疗设备的移动医疗站 , 集成了警务、防爆设备工具的移动警务间 , 全自动化制作各类咖啡、饮品的移动咖啡馆 。
从百度提出的设想也可以发现 , 阿波龙Ⅱ乃至后续的系列车型产品 , 还可以是移动会议室 , 移动电影院 , 移动试衣间等等 。
值得注意的是 , 阿波龙一代产品虽然是国内首辆商用级无人驾驶微循环电动车 , 但这并不意味着其是唯一的一款 。 这个赛道上 , 同样选手众多 。
例如联想投资的轻舟智航 , 推出了龙舟无人巴士;文远知行和宇通集团合作研发的无人驾驶小巴(mini Robobus);安凯研发制造的无人驾驶公交车;丰田推出的可定制多座多功能汽车 e-Palette 等等 。
不过目前来看 , 这类无人巴士产品的竞争焦点还集中于单纯的公共交通出行服务上 , 例如串联核心交通枢纽、商业办公区、购物中心、居民小区线路的开发运营等 。
不过也有巨头注意到了类似的多元化空间的发展方向 。
例如丰田曾表示 , 旗下 e-Palette 车型将具备很大的想象空间 , 未来这款车的空间可以被设计成酒店、餐车或移动医院等多种用途 , 提供出行、零售甚至是住宿服务 。
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