电动车遮阳配件销售火爆，车企推全景天幕背后生意经：降零部件成本，增续航( 二 ) 特斯拉（TSLA.US）的大火让全景

推全景天幕背后：降零部件成本，增续航
随着汽车行业越来越卷，全景天幕成为越来越多车型的标配。然而有车主向红星资本局抱怨， “天窗可以快速通风，无论是降温、散味还是逃生都适用。天幕就只剩下好看和热了，还很贵” ， “我不想选全景天窗，夏天不好用，可现在多数车都这样，没得选择。 ”
此前大众途昂推出“反向选装包” ，让消费者自己选择减配置降价时，就有不少网友提出希望不要天窗和天幕。
全景天幕具有增加采光、减轻汽车的重量、增加车内空间等优点；缺点在于全景天幕车型售价相对更高，安全系数相对较低。车主们最诟病的一点是不防晒，隔热差，夏天就像烤箱。
车企推崇全景天幕，除了消费者直观感受到的科技感与时尚感，其实背后还有车企成本方面的考量。
全景天幕不具备开合功能，相比传统天窗没有导轨、驱动电机、撑杆、密封橡胶遮阳板等零件。根据招商证券的研报，全景天幕的成本在1000-3000元左右，相比全景天窗2000-4000元的价格，显著降低了零部件配套成本。此外，装配天幕玻璃车型的重量低于全景天窗和无天窗车型，使整车具备更好的节能性，实现更长续航里程。
很多新能源汽车在底盘位置安装的电池会侵占车内空间。全景天幕结构简单，能释放出一定的空间。此外，天幕玻璃能从视觉上让空间更开阔。
平安证券研报显示，普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右；拥有镀膜的天幕玻璃成本在1500元-2000元；而普通全景天窗成本大约在3000元左右。据其预测，到2025年，全球和国内的天幕玻璃市场空间将达到414亿元和121亿元。
全景天幕隔热仅8成，遮阳配件卖爆了
特斯拉、蔚来、小鹏、大众等车企在宣传时表示，自家的全景天幕能有效阻隔紫外线，阻隔率在99.9%以上。但是防紫外线只是防晒，防红外线才是隔热。而主流车企的隔热量在7至8成左右。
目前车企大多采用有色玻璃、遮阳帘等方法来隔热。例如蔚来EC6天幕玻璃采用了双层散热，可以隔绝83%的热量；大众ID系列全景天幕采用半钢化夹层玻璃，带电动遮阳帘，红外线阻隔率83% 。
然而很多全景天幕汽车的遮阳帘并非标配。红星资本局搜索发现， “蔚小理”、特斯拉等标配了全景天窗或天幕的车型，遮阳配件都需要单独付费。
今年入夏，汽车遮阳帘、车辆防晒罩、汽车遮阳伞、隔热贴膜等防晒类产品在各大电商平台销售火爆，部分商家的月销量超2000件。据天猫统计，汽车遮阳挡、车辆防晒罩、汽车遮阳伞等防晒类搜索量，年增长同比超1000% 。
红星资本局在某电商平台搜索“全景天幕遮阳帘” ，查询到上千款产品，既有通用型遮阳帘，也有专门针对某款车型的产品，价格从十几元到几百元不等。
适配车型主要是特斯拉、广汽埃安、小鹏P7、极氪001、问界M5、保时捷等。某专卖特斯拉遮阳帘的商家透露月销量过万套。他家还同时运营专卖广汽埃安遮阳帘的网店。客服表示，卖得好是因为这几家的全景天幕汽车都不标配遮阳帘，在车企买太贵。
大部分消费者对汽车防晒产品点赞，表示确实明显降低了车内温度。但有特斯拉车主告诉红星资本局，加装了遮阳帘还是热得不行，要谨防小朋友烫伤。
有车企客服向红星资本局直言， “这个天气只要是长期停放在户外的车辆，不论是天窗、天幕、钢板顶棚还是加遮阳帘，车内温度都会很高，建议上车前提前打开空调。 ”