快递价格战再抬头:电商件市场整体缩水,头部快递公司争抢存量市场( 二 )


申通4月份的月度经营数据显示 , 该公司当月完成业务量7.91亿票 , 同比减少7.68%;韵达完成业务量11.32亿票 , 同比减少19.37%;圆通的表现相对较好 , 当月完成业务量12.46亿票 , 同比减少4.83% 。 就连顺丰也未能幸免 , 4月速运业务量7.47亿票 , 同比降低10% 。
根据国家邮政局的数据 , 今年4月份 , 全国快递服务企业业务量完成74.8亿件 , 同比下降11.9%;业务收入完成740.5亿元 , 同比下降10.1% 。
作为对比 , 2021年4月份 , 全国快递服务企业业务量完成85亿件 , 增幅30.8%;业务收入完成823.9亿元 , 增幅14.3% 。
龚福照对此表示 , 今年4月份快递单月件量下降 , 创下了自2007年有数据以来最大跌幅 , “这是谁也没有想到的 。 ”
而从快递企业的角度来看 , 几大头部公司的日单量排位赛日益激烈 , 眼下正是抢占市场的关键时刻 。
根据各公司上半年提供的数据 , 今年6月份 , 申通日订单量达到了4000万票 , 韵达5400万票 , 圆通5200万票 , 顺丰3400万票 。 而行业内流传的信息显示 , 合并百世之后极兔的日均订单量已经达到了4000万票 , 中通则有7700万票 。
据此推算 , 顺丰、中通、申通、韵达、圆通、极兔这6家公司几乎拿下了全国将近9成的份额 。
目前看来 , 申通似乎比较被动 。 不过 , 申通近日在回答投资者提问时表示 , 2022年 , 公司将继续加强在转运中心建设、自动化设备及干线车辆方面的投入 , 助力公司年底实现常态吞吐产能突破5000万件/日 。
一方面是“蛋糕”缩水 , 一方面是竞争加剧 , 在这种情况下 , 价格战似乎是无可避免的选择 。
今年的价格战会有多狠?
根据双壹咨询《快递价格指数》 , 今年二季度 , 北京、四川、杭州、陕西快递价格降幅较大;广州深圳、金华等传统产粮城市降幅相对较小 , 但这些城市本来就属于快递行业价格洼地 , 电商件价格在跌破2元的基础上再次放价 , 价格战信号尤为明显 。
快递价格战再抬头:电商件市场整体缩水,头部快递公司争抢存量市场
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双壹咨询发布的《快递价格指数》指出 , 部分产粮区城市在本就低价的基础上再次压低价格 , 价格战信号尤为明显 。
界面新闻统计1-6月韵达、申通、圆通三家通达系快递公司发布的月度数据 , 也发现快递单票价格再次出现持续下降趋势 。
以申通为例 , 尽管6月有“618”大促 , 一定程度上拉高了价格 , 但6月份单票价格仍比1月份低了8分钱 。
快递价格战再抬头:电商件市场整体缩水,头部快递公司争抢存量市场
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从三家通达系快递公司发布的1-6月月度数据可以发现 , 上半年快递单票价格确有下滑的趋势 。 制图:界面新闻白帆
位于北京的一位申通网点老板对界面新闻证实 , 近期北京的快递市场的确出现了降价的情况 。 不过 , 他认为这主要是由于这几个月处于“618”和“双十一”之间 , 属于行业淡季 , 网点会根据自己的实际情况调整政策 。 等到了双十一、双十二 , 价格会再涨个几毛 。
这位老板分析 , 物流行业成本中最贵的就是人工费和油费 , 订单量保持在一定水平 , 网点才能实现较好的人均效能表现 , 如果订单量跌下平衡线 , 人均效能就会明显下降 。 因此 , 在订单量不足的时候 , 网点就会选择降价 。
龚福照将今年价格战抬头的原因概括为三个方面:一是快递公司为消化逐年增长的产能 , 不得不降低价格来扩大单量;二是每年七八月是快递行业传统淡季 , 在业务量增速整体放缓的情况下 , 快递公司通过价格战来抢占存量市场;三是极兔速递日均单量突破4000万 , 排名靠前的快递公司不能坐视单量流失 。