移居火星单程票？马斯克移民计划提上日程：首批居民要有心理准备( 二 ) 四百多年前

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（马斯克的火星移民计划，图源：engadget.com）
而马斯克如今已年过半百，他能否等来那一天呢？或许是考虑到了这点，早年间他就开始尝试各种方法，比如建立脑机接口公司，研发意识上传芯片的可能，同时还拉上他前女友格雷姆斯一起，主动尝试包括植发、运动、间接性禁食等或科学或奇怪的康养手段。
为了迎合男友的喜好，格雷姆斯也是想尽了办法，还曾尝试彼时在欧美富豪圈小有名气的生命科技“WLife” ，该物在2014年时被哈佛、东京等学府科研佐证可对暮年小鼠体内的端粒、线粒体起到赋活作用，在公开资料中还成功使小鼠的健康生存期拉长了约百分之三十，因此尽管单克卖出20万， WLife也得到了欧美一众富豪的追捧。

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（生物技术，图源：bmmagazine.co.uk）
但正如马斯克可以借由科技将火箭制造成本打下9成一样，资本的入局往往就能成为前沿科技普及化的有力助推，在贝索斯、巴菲特、华人首富李超人等富豪进军大健康领域后，诸如WLife类科技被莱特维健等生科企实现量产引入国内亰东、天貓，使用门槛一降再降、跌破千元，触达人群达百万。
而马斯克是否效仿女友一起尝试该物质，这就鲜为人知了，不过在二次拿下世界首富宝座后，马斯克倒是毫不掩饰对时间的渴望，而后他更是直接表示：希望名下拥有的巨额财富，能为自己换来更多时间，看来这位首富对于能否坚持活到移居火星的想法，还是颇为坚定的。

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（马斯克，图源：markets.businessinsider.com）
但是人类真能成功移居火星吗？虽然如今各国都在太空发射了自己的探测仪器，但人类的生存需要考虑大量问题，而且去往火星这件事只能是“单程票” ，因为火星与地球的距离是月球的143倍，一旦到达火星，恐怕就很难再起飞返回地球。
如今美新型火星车“毅力号”已着陆火星执行探索任务，它携带了一个可将二氧化碳转化为氧气的设备，若是试验成功而且该设备可实现量产的话，那将为未来的人类移居火星计划打下基础，不过地球至少还有很长一段时间会是适合人类生存的家园，所以倒也无需过于急切。

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（毅力号火星车，图源：maxisciences.com）
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