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嫦娥探月工程四期已于去年年底正式通过立项审批 , 任务包括嫦娥四号、嫦娥六号、嫦娥七号、嫦娥八号 。
嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球车正在月球背面“南极-艾特肯盆地”的冯卡门撞击坑内进行原位与巡视探测 , 月面工作时间已突破三年半 , 玉兔二号是人类部署月球正常行驶探测作业时间最长的月球车 。
玉兔二号月球车拍摄的嫦娥四号着陆器?
嫦娥六号将赴月球背面“南极-艾特肯盆地” , 这是我国继嫦娥五号之后的第二次无人月球采样任务 , 可获取不同区域的月壤样本 。
嫦娥七号是针对月球南极进行包括遥感探测、原位探测、巡视探测、极地永久阴影区探测等探测手段在内的大规模综合立体探测任务 。
嫦娥七号效果图
目前 , 探月四期绝大部分任务已经明晰 , 唯有嫦娥八号公开信息较少 , 不过随着时间的推移 , 相关信息的披露也日渐增多 。
先从发射时间来看 , 嫦娥六号计划2024年前后发射 , 嫦娥七号也将在2025年前后发射 , 嫦娥八号则将在2030年前实施发射 , 这意味着嫦娥八号目前正处于关键技术攻关阶段 。
【亚马逊|嫦娥八号宣示载人登月雄心:3D打印月球建房,探月四期收官之作】那么 , 嫦娥八号究竟是做什么的?
还得从探月四期任务的使命谈起 , 该任务旨在建成国际月面科研站基本型 , 并突破掌握一系列用于月面科研站建设的关键技术与能力 , 简而言之就是为国际月球科研站打基础 。
国际月球科研站
国际月球科研站由我国主导发起 , 基于月球南极预选着陆区密集部署一系列无人探测器 , 后期可拓展有人与无人协同探测能力 。 中国人办事向来是谋划长远 , 嫦娥六号、嫦娥七号都是立足于无人月球探测 , 而嫦娥八号将前置布局探索有人长期驻留探测技术 。
然而嫦娥八号也是无人探测器 , 它又是如何为有人探测积累技术呢?这就涉及到嫦娥八号的一项重要使命 , 验证利用月壤原位3D打印 , 这项技术能力将用于后续有人驻留月球科研站的建设 。
嫦娥五号带回地球的月壤样本之一
随着月球资源勘探工作的深入进行 , 大规模月球探测的前景已经越来越明晰 , 而要想支撑大规模月球探测 , 乃至月球资源开发 , 单纯依靠地球资源进行月球开发 , 首先在资源投入上会非常巨大 , 比如一个20吨级的月面舱段 , 就需要消耗一枚重型运载火箭 。
未来月球资源的大规模开发 , 几个20吨级舱段是无法满足需求的 , 那就意味着消耗更多的重型火箭 , 投入产出比会很低 , 在工程逻辑上也是“本末倒置” , 因此就需要千方百计探索用月球资源进行后续工程发展 。
近日 , 华中科技大学成功制备出国内首个模拟月壤真空烧结打印样品的重大进展吸引了各方关注 , 他们利用此项技术进一步发展出了定名为“月壶尊”的月面基地设计 。
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