漫谈车载操作系统发展趋势( 三 ) 操作系统（Operatingsystem

当下， EclipseIDE已成为汽车及其他众多行业最受欢迎的软件开发系统。 Eclipse是一个开放源代码、基于Java的可扩展开发平台，于2001年11月由IBM公司贡献给开源社区，现由非营利软件供应商联盟Eclipse基金会管理。
除此之外，以Web为中心的软件开发也正在迅速发展， AmazonAWS（AmazonWebServices ，亚马逊云平台）尤其活跃。 AWS正在建立合作伙伴关系以满足包含SaaS（SoftwareasaService ，软件即服务）功能的软件开发需求。 MicrosoftAzure（微软基于云计算的操作系统）和其他操作系统也正在经历类似的成长过程。
【漫谈车载操作系统发展趋势】提供专注于功能安全应用程序的操作系统也是一种趋势， Apex.AI（自动驾驶操作系统开发商）就是一个典型例子。
八、新兴的ECU需求
车载操作系统还需要满足新兴技术ECU的需求。
1、所有操作系统都应将安全作为核心功能，支持尽可能多的硬件、软件和基于云的网络安全。
2、操作系统应增强系统服务，以满足OTA软件在嵌入式软件和云功能方面能力增强的需求。
3、应拓展新功能，满足车联网功能拓展所需的ECU数据提取需求。
九、操作系统战略前景
随着ECU复杂性的增加，操作系统的复杂性也随之增加，整车厂需要多个操作系统来覆盖广泛的ECU应用场景。
对于简单的ECU而言，整车厂一般更喜欢基于AUTOSAR的操作系统，但其无法适应车载信息娱乐等高端ECU的复杂性。高端ECU主要使用QNX或Linux作为操作系统， Linux是最受欢迎的车载信息娱乐操作系统，但在考虑功能安全时， ADAS和AVECU领域明显更偏爱QNX 。
据媒体报道称，包括大众和梅赛德斯·奔驰在内的几家整车厂正在讨论自主研发汽车操作系统，然而汽车操作系统的开发是一项艰巨的任务。操作系统的研发人员成本较高，而其生命周期可能长达30至40年，并且要保持定期更新和相对持续的技术改进。截至2022年， Linux已经发展了大约30年， QNX发展了近40年。
整体来看，针对此类生命周期较长的操作系统，最好的发展策略就是从最棘手的网络安全角度入手。对于低复杂性的ECU ， GreenHills拥有最高的安全性和安全性认证，包括FAA（FederalAviationAdministration ，美国联邦航空管理局）飞机使用认证；对于高端ECU ， QNX拥有比Linux更高的安全性认证，并且很可能继续保持这一排名——即使一些Linux发行版已经获得了ISO26262认证。 QNX的微内核架构使操作系统更加安全；QNX可能会首先开发自动驾驶汽车的新标准——ISO21448（预期功能安全），提供UL4600（自动驾驶产品安全评估标准）和IEEEP2851（芯片的安全验证数据格式）等相关的功能。
参考文献
https://www.embedded.com/trends-in-automotive-operating-systems/
https://zhuanlan.zhihu.com/p/394560786
返回搜狐，查看更多
责任编辑：