在2020年7月23日我们国家发射了天问一号火星探测器|4亿公里外，祝融号传回实拍画面，看到了火星表面荒凉的景象在2020年7月23日我们国家发射了

在2020年7月23日我们国家发射了天问一号火星探测器，这一个火星探测器既有轨道器，也有祝融号火星车，这是我们国家第一辆火星车。虽然这是我们第一次探索火星的任务，但是在这一次任务中，我们国家一次完成了环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步，轨道器现在正在环绕火星飞行进行探索，祝融号火星车现在正在火星表面行驶并展开科学研究。自2021年5月15日成功登陆火星表面的乌托邦平原至今，祝融号火星车已经在火星表面运行了近2个月时间，现在祝融号火星车的情况是怎么样的呢？

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祝融号再次传回实拍画面
自登陆火星以来，祝融号火星车已经传回很多火星的数据、照片，其中包括着陆区的全景照，还有火星车与着陆平台的合影等。 2021年7月15日的报道指出，祝融号火星车在2021年7月12日在南向巡视探测的过程中，路过降落伞和背罩组合体附近时，利用搭载的导航地形相机拍摄到了组合体的实拍画面。

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从分享出来的画面中，我们可以看到降落伞的全貌，还可以看到经气动烧蚀后的完整背罩结构，其中背罩上的姿控发动机导流孔清晰可辨。由于在成像时火星车距离背罩的距离比较近大约为30米，距离着陆点约350米，所以拍摄到的背罩画面是非常清晰的，在火星车的旁边，我们还可以清晰看到火星车在火星表面行驶过程中留下的车辙。除此之外，还公布了着陆器在2021年5月15日降落火星过程中打开降落伞时的画面。

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可能有一些朋友表示，为什么火星车在登陆火星过程中需要使用到降落伞，月球着陆器在登陆月球时为什么不需要使用降落伞呢？导致这样的差异，是因为月球没有大气层，所以用不上降落伞，而火星依旧有一个稀薄的大气层，空气密度虽然很低，但是当着陆器在以极快的速度进入火星大气层时，空气阻力还是很大的，可以利用火星的空气阻力来将着陆器的速度降下来。

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登陆火星是非常困难的
也是因为火星的大气层的存在，所以当着陆器高速进入火星大气层时，着陆器的温度会非常高，着陆器的背罩会经受高温的烧蚀，如NASA的毅力号火星车在登陆火星的过程中保护罩的温度高达1300℃ 。正是因为温度非常高，所以对背罩的要求是非常高的，如果这些保护罩不能经受高温灼烧，火星车、着陆器的元器件就可能会被烧毁。

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【在2020年7月23日我们国家发射了天问一号火星探测器|4亿公里外，祝融号传回实拍画面，看到了火星表面荒凉的景象】除了需要经受高温的灼烧，探测器在登陆火星的过程中还面临很多挑战，如火星与地球的最近距离超过5500万公里、最远距离更是达到4亿公里，这导致当前与火星探测器的通讯延时最长可达22分钟，所以需要探测器具有很高的自主能力。与此同时，也是因为距离非常遥远，接收到的信号是非常微弱的，也考验我们的深空测控能力。现在天问一号探测器已经以实际的行动向我们说明了，我们国家现在在这方面的能力已经非常强大。

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