车载冰箱|将汽车打造成为“第三空间”，小鹏P5背后的生态潜力有多大？( 二 ) 车载冰箱|投影仪|星巴克|小鹏

另一方面，则是场景专注度不足会带来的“吸引力欠佳”问题，用户在对车型进行考量时，智能第三空间只是一个附加值的角色，很难左右消费者对车型选择的意愿。它可以成为打动消费者付款的一项配置，但不足以让消费者为其进行大额投资。
从长期来看，这个问题是有望随着未来场景化的深入进行解决的，只不过有两个前提：第一是小鹏汽车将其贯穿自身品牌的所有车型当中，除了目前的P5，下一代的G3/P7也要对这个理念进行深入。其次，则是场景化生态要对更多供应商产生吸引力，目前已经引入功能体系内的有极米、大疆等品牌，其产品覆盖面还不够广。

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X-Sleep睡眠场景
对于消费者而言，既然是智能第三空间，自然也会有多样化的需求产生，比如车载冰箱的容量、投影仪产品型号甚至品牌的选择以及更多兼具车载供电能力与便携属性的科技硬件。如果小鹏P5能够获得不错的实际销售业绩，并且维持高位的保有量，那么仅凭这一款车型，相信就能够吸引到其他领域腰部以上的厂商为其开发新的解决方案，
【车载冰箱|将汽车打造成为“第三空间”，小鹏P5背后的生态潜力有多大？】应该说，小鹏P5上搭载的智能第三空间，只是小鹏汽车对车内应用场景扩展的第一步，无论是场景多样性、使用便捷性以及生态扩展能力，都还只是处于探索阶段。未来，随着其他厂商对车内空间应用场景的探索不断升级，也势必会走到“XX第三空间”这条道路上来。
对于一个新场景的开发，仅凭小鹏汽车一个品牌的推动力是非常有限的，当这些应用场景从“探索功能”变为行业共识，才是车辆从交通工具蜕变成为第三空间的落锤时刻。