商业化浪潮汹涌青年对自动驾驶有哪些冷思考|青年说（第70期）| 青年北斗导航|海格通信|大楼|建设

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张丁元

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夏博阳

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王博雨

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滕怀钰
近日发布的《2021年中国消费者自动驾驶信心指数调查》显示，中国消费者对自动驾驶技术信心指数达到了50分，远高于美国消费者的36分，说明中国消费者对自动驾驶的接受度更高。
有分析认为，在当下的中国汽车市场，对新技术接受程度较高的青年群体成为主力军，这也是自动驾驶在中国接受程度更高的原因之一。在青年群体看来，自动驾驶会怎样改变人们的生活？自动驾驶的发展还有哪些难题待解？
自动驾驶发展不能以安全为“赌注”
大连理工大学车辆工程专业张丁元
不可否认，自从汽车发明以来，自动驾驶一直是人们梦寐以求的技术。时至今日，近百年的不断尝试与技术积淀让自动驾驶从未离大众如此之近。
自动驾驶的普及无疑对社会有着巨大影响。当自动驾驶全面到来时，传统司机与驾驶证是否还有存在的必要，与之相关的一系列产业又将何去何从，交通法规是否需要重新制定，这一系列的问题都是在变革到来时我们必须要考虑的。
同时，变革带来的不仅仅是问题，更多的是对人们生活方式的改变。
当自动驾驶得到普及之后，我们将不再需要为路线规划、时间管理、路况变化等一系列问题担忧，通勤时间也可以得到更高效的利用，物流成本也将再次大幅度下降。自动驾驶可以为我们的生活带来“从里到外的质的提升”，这一点毋庸置疑。
但是，如果问我在当下是否愿意使用自动驾驶功能，我的答案是否定的。
现阶段大部分自动驾驶系统并不能达到真正的自动驾驶水平，仅仅是能在封闭路段或是部分特殊路段进行自动驾驶，哪怕是目前最高级的自动驾驶系统也仅仅能达到L3自动驾驶。
甚至有厂商对只有L2自动驾驶标准的车辆进行大肆宣传，号称其可以达到自动驾驶的水平。这是以消费者的人身安全为“赌注”，以自动驾驶为噱头来骗取利润的极不负责的行为。
以系统思维筑牢自动驾驶安全网
华侨大学新闻传播专业夏博阳
数字经济的发展带给人民生活便利和对美好生活的新期待，为世界文明的发展提供了技术支撑。但同时，虚实融合的信息社会也将不确定性放大化、可视化、情景化。数据是信息时代的石油，汽车是工业时代的明珠。因此，无论是遵循技术逻辑还是历史逻辑，智能汽车、自动驾驶自然就成为各方治理博弈的焦点。
自动驾驶的治理问题十分复杂。从产品层面看，不仅要解决技术鸿沟引发的伦理问题，更要关注由于技术代差引发的发展问题。比如，当高阶与低阶的自动驾驶汽车相撞时，如何科学、合理地评判技术差异对交通规则的影响。从产业层面看，自动驾驶的供应链纷繁复杂，评价体系尚在探索。技术与资本要构建正反馈的有序发展，这需要标准化建设与反垄断设计相向而行。
攻下技术高地后自动驾驶必将迎来春天
大连理工大学车辆工程专业王博雨
【商业化浪潮汹涌青年对自动驾驶有哪些冷思考|青年说（第70期）| 青年】随着计算机技术和人工智能的发展，无人驾驶也逐步走向成熟。可以肯定的是，无人驾驶的大趋势是不可阻挡的，而作为新时代车辆专业的大学生，我不仅愿意体验无人驾驶汽车，更愿意为中国无人驾驶的发展贡献力量。

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