在鲶鱼的搅动效应下 ， 其它厂商被迫迎战 ， 行业价格战打响 。 做亏本的买卖无疑需要魄力和资金 ， 许多传统以及中小CDN厂商在这一轮战事中相继淘汰退场 ， 曾经的头部玩家网宿科技和蓝汛 ， 也在重创之下元气大伤 。
金山系和小米系公司 ， 也一直是金山云的主要大客户 。 根据招股书 ， 2017年-2019年 ， 金山云前三大客户都是其“关系户”金山、小米、猎豹 ， 三者年度贡献收入合计占比均超过金山云总收入的50% 。
然而 ， 这家被雷军用“小米”奶大、靠“金山”投喂的企业 ， 还未等到真正成长起来 ， 就必须面对凶险的社会和强大的对手 。
市场环境风云变幻 ， 越来越多的大厂开始发力云服务 ， 腾讯云、天翼云等强势崛起 ， 就连2020年金山云的第一大客户字节跳动 ， 也在去年开始全面进军云计算服务 ， 变为直接竞争对手 。
不论是阿里的云钉一体 ， 还是腾讯的社交优先 ， 亦或是百度的AI家云 ， 包括华为的硬件与软件一体拓展 ， 云服务巨头依托自己独有优势 ， 打造出成熟的服务体系 。
而这几年 ， 金山云更多是在点对点地服务大客户 ， 其云服务的技术水平没有显著发展和提升 ， 烧钱未能烧出护城河 ， 差异化竞争也难见成效 。
香颂资本执行董事沈萌分析称 ， 不难发现 ， 金山云与亚马逊AWS、阿里云等头部云服务商相比 ， 其产品在功能、服务等方面还存在一定差距 。
在这种状况下 ， 金山云不仅“烧钱换市场”的策略打不过 ， 业务生态相对单一 ， 缺乏流量与品牌优势 ， 还面临利润微薄 ， 行业竞争力不断下滑 ， 业绩增长放慢的一系列问题 ， 市场份额被侵蚀、挤压 ， 地位逐渐边缘化 ， 和上述巨头的体量差距越来越大 。
行业寡头化 ， 雷军追新风口
众所周知 ， 云计算服务是典型的重资产运营模式 ， 在不断投入换取一定的规模之后 ， 才能降低边际成本 ， 取得正向经营价值 。
与近年来纷纷布局大型数据中心的排名前列云厂商相比 ， 金山云的资产规模略显寒酸 。 财报显示 ， 金山云2021年末 ， 现金及现金等价物期末余额为44.57亿 。
而2020年 ， 阿里云宣布未来3年将投入2000亿元 ， 用于云操作系统、服务器、芯片、网络等核心技术研发和数据中心建设 。
腾讯和百度也在投入重金 ， 前者宣布将在未来五年将投入5000亿 ， 后者表示在十年内将投入3000亿人民币 。
如今 ， 资金压力越来越大的金山云 ， 一方面要控制亏损 ， 得到好报表 ， 却势必会损失市场 ， 另一方面投入扩张 ， 亏损便会增加 ， 报表难看 ， 募资能力降低 ， 金山云处于两难的境地 。
随着云计算行业寡头化 ， 分化加剧 ， 马太效应凸显 ， 金山云只能在巨擘的夹缝中艰难求生 ， 听闻四面楚歌 ， 局面越来越不利 。
回想2015年 ， 金山云获得6666万美元新一轮融资时 ， 雷军表示 ， “要为金山云投入10亿美元” 。
“站在风口上 ， 猪都可以飞起来”是雷军传遍互联网的经典名句 。
而在云服务这个风口上 ， 金山云显然未能让雷军腾云起飞 。 不过 ， 他早已抛下旧时的心头好 ， 转头奔赴又一个起风的港湾——新能源造车 ， 并信誓旦旦称其为人生最后一次重大创业项目 ， 要在未来十年投入100亿元 。
颇可玩味的是 ， 嘴上不落下风的马云 ， 曾回怼雷军的“风口猪”论调道 ， “风停了 ， 摔死的都是猪” 。 金山云坠落之后 ， 在和金山云当初大环境何其相似的新能源造车赛场 ， 让人不禁担忧起小米汽车的未来 。
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